2021年F1第4戦スペインGP　スタートシーン 2022年に導入される予定のF1マシンのイメージ ランド・ノリス＆ダニエル・リカルド（マクラーレン）

　F1は2022年にレギュレーションを刷新するが、最初の年には全体のパフォーマンス差が拡大する可能性があると、F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは考えている。しかし、最終的には新規則の狙いどおりに、よりエキサイティングなレースが見られるようになると、彼は確信している。

　F1、FIAおよび各チームは、今よりも前のマシンに近づきやすいマシンを作ることでオーバーテイクのチャンスを増やし、接戦を生み出し、コース上でのショー的要素を改善することを目的に、新たな技術規則を考案した。

　2021年には全体的なギャップが縮まる傾向にあるが、2022年には規則が大きく変更されることにより再びチーム間のパフォーマンス差が広がるのではないかという見方がなされている。ブラウンは『The Muscle Help Foundation』が主宰するポッドキャスト『In Conversation with』のなかで、そういった質問をされた際に、「そう、そうしたことがまさに起こり得ると思う」と答えた。

「我々は今、実り多き年を過ごしている。しかし相変わらずマシンは、他のマシンの後ろにぴったりついていくことが非常に難しい」

「（新規則最初の年には）全体的な拮抗という面では一歩後退する可能性がある。だがその後の数年では、素晴らしいレースを目にすることができると思う」

　2021年にはパンデミックの影響で2020年のシャシーの大部分を使用することが決まり、そのためにプレシーズンテストは3日間に縮小された。ブラウンは、2022年にはテスト日数を増やす予定であると明かした。

「2022年にはより長いプレシーズンテストを行うことになるだろう。マシンが新しくなるため、チームに理解と習熟の期間を与えなければならないからだ」

「プレシーズンテストは少なくとも2回実施することになると見込んでいる。移籍したドライバーは今年よりも慣れる時間を与えられることになるし、チームにとってはマシンを理解するための時間が増えることになる」

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています

（autosport web）

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