2024年F1第13戦ハンガリーGP　バルテリ・ボッタス（キック・ザウバー） バルテリ・ボッタス（キック・ザウバー） 周冠宇（キック・ザウバー）

　2024年F1第13戦ハンガリーGPの決勝レースが行われ、キック・ザウバーのバルテリ・ボッタスは16位、周冠宇は19位でレースを終えた。

■バルテリ・ボッタス（ステークF1チーム・キック・ザウバー）
決勝＝16位（69周／70周）
12番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

　それに乗じてポジションを上げていけるような出来事が、僕らの周りではあまり起きなかった。ブルーフラッグのタイミングに関して、ちょっと不運だったことが何度かあって、そのせいでタイムを失ったのは確かだけど、最大の問題はレースペースが良くなかったことにある。実力でトップ10に食い込めるほどの速さはなく、しかも中団の争いでは大きな波乱もなかったので、どうすることもできなかったんだ。

　レースの序盤は悪くなかった。ただ、全体が少し落ち着いてからは、VCARBのペースについて行けなかった。タイヤのオフセットを作って終盤にアドバンテージを得ようと、最初のストップをかなり遅らせたものの、やはりここではタイヤにアドバンテージがあっても順位を上げるのは難しかった。

　とはいえ、この週末のパフォーマンスは、過去2、3戦と比べれば良くなっていた。アップグレードが効いているのは確かで、それはスパでも変わらないはずだ。この方向で改善を続けていくしかない。チームも進歩しているが、もう一歩前へ進むために、一致団結してプッシュし続ける必要がある。

■周冠宇（ステークF1チーム・キック・ザウバー）
決勝＝19位（69周／70周）
18番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

　この週末、僕らの1周のペースが正しい方向へ進歩していることが証明された。ただ、レースペースについては、同様の成果は見られなかった。

　僕のレースは、最初のピットストップを終えた時点で損なわれてしまった。直接のライバルたちをカバーしつつ、バルテリ（・ボッタス）を守るために早めにピットに入ったのだが、それが狙い通りに機能しなかったんだ。結果として、僕はタイヤのマネージメントを強いられ、それからは孤独で退屈なレースになった。バルテリのクルマに投入された新しいアップグレードパッケージは進歩の兆しを見せたが、僕らは燃料が重い状態で苦戦し、どちらにもポイント圏内に浮上するチャンスは訪れなかった。

　現時点で何よりも重要なことは、チームとして動揺せずにモチベーションを保つことだ。夏休み明けに2台にアップグレードパッケージが入った段階で、さらに多くを学んで理解を深める必要がある。新たなスタートを切ってライバルとの差を詰め、より高い競争力を発揮できるようになるためにね。

（autosport web Translation：Kenji Mizugaki）

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