最新記事
- ハミルトンの後任候補アントネッリがメルセデ...
- 「中国GPは厳しい週末になる」とマクラーレン...
- 現状打破を急ぐアルピーヌ、中国GPでふたたび...
- 松田次生のF1目線:タイヤのピークを使えてい...
- 2024年F1第5戦中国GP TV放送&タイムスケジ...
- 再舗装も行われた上海でのスプリントにドライ...
- 5年ぶりの中国GP、F1グラウンドエフェクトカ...
- 日本GPでは2台が接触する不運も。今季絶不調...
- パドック裏話:ハミルトン、ガスリーのメンタ...
- アストンマーティンF1と“キャリア最長の契約”...
- RBコラム:幸運にも恵まれ、鈴鹿で大きな意味...
- 【F1第4戦無線レビュー】ピット作業でライバ...
【有料記事】ドライバーとチーム、セーフティカー先導で終わったイタリアGPに意見が分かれる
2022年9月19日
イタリアGPが、非常に長いセーフティカーピリオドによってレースを再開せずに終了したことについて、パドックでは意見が分かれている。ダニエル・リカルドのマクラーレンMCL36は持ち上げて移動させる必要があったのは明らかだった。最初のレズモのコーナーの出口で突然ギヤが故障したのだ。だが誰も作業に10分以上かかるとは思っておらず、最後の5周半はセーフティカー導入のままだった。
セーフティカードライバーがターン1の入り口から走行開始の指示を受けた時、手順は大幅に遅れていた。フェルスタッペンとルクレールはすでにセーフティカーを抜いていたので、セーフティカードライバーはジョージ・ラッセルと残りのすべてのドライバーの前につけた。トップのふたりはピットストップを行って前の開けたコースに戻り、集団の後ろにつけた。他のドライバーがセーフティカーを抜いてトップのふたりに追いつくまでに2周がかかったことでレースは52周の終わりになり、53周までにリスタートすることは不可能になった。
セーフティカードライバーがターン1の入り口から走行開始の指示を受けた時、手順は大幅に遅れていた。フェルスタッペンとルクレールはすでにセーフティカーを抜いていたので、セーフティカードライバーはジョージ・ラッセルと残りのすべてのドライバーの前につけた。トップのふたりはピットストップを行って前の開けたコースに戻り、集団の後ろにつけた。他のドライバーがセーフティカーを抜いてトップのふたりに追いつくまでに2周がかかったことでレースは52周の終わりになり、53周までにリスタートすることは不可能になった。
…記事の続きは会員登録後閲覧できます。
※こちらの記事は一般&プレミアム会員専用のコンテンツとなります。
一般+プレミアム会員一括登録
※会員登録後、本文記事が表示されない場合、ページの更新をお試しください。
一般+プレミアム会員一括登録
※会員登録後、本文記事が表示されない場合、ページの更新をお試しください。
関連ニュース
※日本GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※日本GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |