ルクレール7位「金曜のクラッシュからここまでリカバーできて良かった」フェラーリ/F1第21戦決勝
2021年12月6日
2021年F1サウジアラビアGP決勝で、フェラーリのシャルル・ルクレールは7位、カルロス・サインツは8位だった。
■スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ
シャルル・ルクレール 決勝=7位
金曜のクラッシュからここまでリカバーできて良かった。そして、もっと上位に入るポテンシャルはあっただけに、7位フィニッシュに終わったのは残念でもある。
レース序盤はとても好調で、ペースも速かった。スタート直後にセーフティカーが出動した時には「こっちに運が向いてきたぞ。ここでピットストップをすれば有利だ」と考えてピットに入った。ところが、3周後に赤旗が出て、ポジションを3つ失うことになった。
リスタートでは、あまりリスクを冒さないようにしていたが、チェコ(セルジオ・ペレス)との接触が起きて、さらにいくつかポジションを落とした。僕のレースを何よりも大きく損なうことになったのは、そこで作ったフラットスポットだ。そのおかげで次のリスタートの後、ハードタイヤを機能させるのがひどく難しくなり、何度もフロントをロックアップさせる原因になった。終盤にはペースが戻ってきたものの、本当はもっといい成績が望めたのに様々なファクターが働いてそれが果たせないという、よくあるレースのひとつになった。
■スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ
カルロス・サインツ 決勝=8位
ドライブしていて楽しいレースだった。実際、15番手からスタートして8位でフィニッシュしたのだから、それほど落胆しなくてもいいと思う。いいスタートが決まり、最初から攻めていくことができたので、ハードタイヤでもすぐにいくつか順位を上げられた。あのタイヤは本当にいい仕事をしてくれたよ。残念なことに、最初のセーフティカーと赤旗は、僕にとってはタイミングが早すぎた。それで残りの36周を走り通さなければならないと分かっていながら、ミディアムを履いてリスタートに臨むしか選択肢がなかったからだ。
第2スティントの最初はとてもペースが良かったので、7位まで挽回して前方の(ピエール)ガスリーにも追いつきつつあった。ところが、スティント終盤にはタイヤが完全に終わってしまい、最後の数周はハードコンパウンドを履いていたシャルル(ルクレール)に対して手も足も出なかった。
昨日の予選(でクラッシュしたこと)が残念だ。あれがなければ、もっと上位でフィニッシュできたに違いないからだ。でも、今回もポイントを獲ることができてハッピーだよ。アブダビを楽しみにしている。いい感じでシーズンを終えたいね!
(autosport web)
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8/30(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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予選 | 結果 / レポート | |
9/1(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 303 |
2位 | ランド・ノリス | 241 |
3位 | シャルル・ルクレール | 217 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 197 |
5位 | カルロス・サインツ | 184 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 164 |
7位 | セルジオ・ペレス | 143 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 128 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 50 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 446 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 438 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 407 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 292 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 74 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 28 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 6 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第16戦 | イタリアGP | 9/1 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/15 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |