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フェラーリ、フライの後任でクレア獲得を認める
2014年12月22日
フェラーリは、ルイス・ハミルトンのシニアパフォーアンスエンジニアを務めていたジョック・クレアが、パット・フライの後任としてマラネロに加入することを認めた。
1993年以来の未勝利という屈辱のシーズンを過ごしたフェラーリは、現在、2015年に向けた大幅な組織再編の真っただ中にあり、その過程においてエンジニアリングディレクターのフライもチームを追われた。
一方のクレアは、今年ハミルトンのタイトル獲得を支えただけでなく、以前から多くの実力あるドライバーと共に働いた経験があり、1997年には当時デビュー2年目だったジャック・ビルヌーブのレースエンジニアとして、彼のチャンピオン獲得に大きな貢献を果たした。
フェラーリの新チームプリンシパル、マウリツィオ・アリバベーネは、22日の記者会見で、フェラーリができるだけ早くクレアの仕事を確保するために「メルセデスと交渉している」と認めた。
2014年の最終戦後にメルセデスへ退職の意向を示したクレアは、取り決めによってもう1年は異なる役職でチームに留まる予定であるといわれていたが、フェラーリとの交渉次第では、その期間が短縮される可能性があると報じられていた。
フェラーリは、すでにフライのほかにもチーフデザイナーのニコラス・トンバジスやタイヤパフォーマンス分析を担当する浜島裕英氏がチームを離脱。その一方で、メルセデスからは元テクニカルディレクターのボブ・ベルも獲得しようとしていると伝えられている。
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6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※スペインGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※スペインGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |