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GP2:佐藤公哉、体感したモナコのギャップ
2014年5月28日
2014 Campos Racing/EURO NOVA
2014 GP2 シリーズ第3大会(モナコ)レビュー
佐藤公哉、初のモナコは15位と14位
■大会概要
開催国:モナコ 開催地:シルクイ・ド・モナコ(一周:3.340km) 開催日:2014年5月22日(木)〜24日(土)
■大会結果
5月22日(天気:曇り/路面:ドライ)練習17番手
5月22日(天気:薄曇り/路面:ドライ)グループA:9番手(総合16番グリッド)5月23日(天気:晴れ/路面:ドライ)レース1決勝15位
5月24日(天気:快晴/路面:ドライ)レース2決勝14位
■モナコ大会レビュー
2014年のGP2シリーズでカンポス・レーシング(Campos Racing)に所属する佐藤公哉(さとう きみや/24歳)は、F1世界選手権第6戦モナコGPと併催される第3大会へ同チームから臨みました。本大会で供給されるタイヤは、プライム側がソフト(イエロー)でオプション側がスーパーソフト(レッド)でした。
2014 Campos Racing/EURO NOVA
5月22日午後0時10分からの練習走行(45分間)ではソフトを履いてコースイン、初めて走るコース習熟のため連続走行を実施しました。クルマの調整を経て、セッション終盤にはスーパーソフトに履き替えて予選を想定したタイムアタックを敢行、自己ベストタイムは1分23秒353の17番手でした。モンテカルロ市街地コースは全?3.340kmと短く全幅も狭いことから、今回の予選は参加26台を2組に分けて実施されました。奇数の車両番号はグループA、偶数の車両番号はグループB。「27」の佐藤はグループAで、午後4時15分からの予選(16分間)に挑みました。渋滞を避けるためコースインを遅らせ、タイムアタックとクールダウンを繰り返し、7周目に自己ベストタイムの1分22秒588を記録してグループ9番手、総合17番手となりました。上位ドライバーにペナルティが科せられた結果、決勝レース1の16番グリッドを獲得しました。
2014 Campos Racing/EURO NOVA
5月23日午前11時18分に始まった決勝レース1(42周・最大60分間)、佐藤は最初に新品のソフトを履いてレース終盤に中古のスーパーソフトへ履き替える作戦で臨みました。しかし、クラッチの不調もあってスタートは出遅れ1周目終了時点で21番手へ後退。直後に1回目のセーフティカー(SC)が導入され、5周目にSC退去となりました。上位陣でピットストップやリタイアがあり、12周終了時点で13番手まで浮上。直後にヘアピンで接触事故があり、レースは赤旗が掲示されて約20分間中断されました。SC先導でレースが再開されるとしばらく膠着状態が続きましたが、上位ドライバーにペナルティが科されたこともあり20周目には12番手へ浮上。25周目にはシケインで単独事故が発生して2回目のSC導入となりました。ここで佐藤を含む多くのドライバーがピットストップ、タイヤをソフトからスーパーソフトへ履き替えました。その後も接触事故が発生して荒れに荒れたサバイバルレースは予定の42周を待たず、60分を経過した直後の40周でチェッカードフラッグが振られ、最後まで走り抜いた佐藤は15位となりました。
2014 Campos Racing/EURO NOVA
5月24日午後4時13分に始まった決勝レース2(30周・最大45分間)には、新品ソフトを履いて臨みました。再びクラッチの不調でスタートは出遅れ、1周目終了時点で17番手へ後退。15周目に単独事故処
理のためSC導入となりましたが、決勝レース1ほど荒れた展開にはなりませんでした。レースも終盤を迎えると4番手のドライバーのペースが極端に落ち、21番手までの約11秒の間に18台がひしめく接近戦となりましたが、佐藤は14位でチェッカードフラッグを受けました。今後もご支援とご声援をよろしくお願い申し上げます。
2014 GP2 シリーズ第3大会(モナコ)レビュー
佐藤公哉、初のモナコは15位と14位
■大会概要
開催国:モナコ 開催地:シルクイ・ド・モナコ(一周:3.340km) 開催日:2014年5月22日(木)〜24日(土)
■大会結果
5月22日(天気:曇り/路面:ドライ)練習17番手
5月22日(天気:薄曇り/路面:ドライ)グループA:9番手(総合16番グリッド)5月23日(天気:晴れ/路面:ドライ)レース1決勝15位
5月24日(天気:快晴/路面:ドライ)レース2決勝14位
■モナコ大会レビュー
2014年のGP2シリーズでカンポス・レーシング(Campos Racing)に所属する佐藤公哉(さとう きみや/24歳)は、F1世界選手権第6戦モナコGPと併催される第3大会へ同チームから臨みました。本大会で供給されるタイヤは、プライム側がソフト(イエロー)でオプション側がスーパーソフト(レッド)でした。
2014 Campos Racing/EURO NOVA
5月22日午後0時10分からの練習走行(45分間)ではソフトを履いてコースイン、初めて走るコース習熟のため連続走行を実施しました。クルマの調整を経て、セッション終盤にはスーパーソフトに履き替えて予選を想定したタイムアタックを敢行、自己ベストタイムは1分23秒353の17番手でした。モンテカルロ市街地コースは全?3.340kmと短く全幅も狭いことから、今回の予選は参加26台を2組に分けて実施されました。奇数の車両番号はグループA、偶数の車両番号はグループB。「27」の佐藤はグループAで、午後4時15分からの予選(16分間)に挑みました。渋滞を避けるためコースインを遅らせ、タイムアタックとクールダウンを繰り返し、7周目に自己ベストタイムの1分22秒588を記録してグループ9番手、総合17番手となりました。上位ドライバーにペナルティが科せられた結果、決勝レース1の16番グリッドを獲得しました。
2014 Campos Racing/EURO NOVA
5月23日午前11時18分に始まった決勝レース1(42周・最大60分間)、佐藤は最初に新品のソフトを履いてレース終盤に中古のスーパーソフトへ履き替える作戦で臨みました。しかし、クラッチの不調もあってスタートは出遅れ1周目終了時点で21番手へ後退。直後に1回目のセーフティカー(SC)が導入され、5周目にSC退去となりました。上位陣でピットストップやリタイアがあり、12周終了時点で13番手まで浮上。直後にヘアピンで接触事故があり、レースは赤旗が掲示されて約20分間中断されました。SC先導でレースが再開されるとしばらく膠着状態が続きましたが、上位ドライバーにペナルティが科されたこともあり20周目には12番手へ浮上。25周目にはシケインで単独事故が発生して2回目のSC導入となりました。ここで佐藤を含む多くのドライバーがピットストップ、タイヤをソフトからスーパーソフトへ履き替えました。その後も接触事故が発生して荒れに荒れたサバイバルレースは予定の42周を待たず、60分を経過した直後の40周でチェッカードフラッグが振られ、最後まで走り抜いた佐藤は15位となりました。
2014 Campos Racing/EURO NOVA
5月24日午後4時13分に始まった決勝レース2(30周・最大45分間)には、新品ソフトを履いて臨みました。再びクラッチの不調でスタートは出遅れ、1周目終了時点で17番手へ後退。15周目に単独事故処
理のためSC導入となりましたが、決勝レース1ほど荒れた展開にはなりませんでした。レースも終盤を迎えると4番手のドライバーのペースが極端に落ち、21番手までの約11秒の間に18台がひしめく接近戦となりましたが、佐藤は14位でチェッカードフラッグを受けました。今後もご支援とご声援をよろしくお願い申し上げます。
関連ニュース
7/5(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |