2025年F1イタリアGPの予選で、メルセデスのジョージ・ラッセルは6番手、アンドレア・キミ・アントネッリは7番手だった。

　メルセデス2台はQ1でミディタムタイヤを使用。ラッセルはミディアムでセッション最速タイムを記録、アントネッリは終盤ソフトに履き替えてQ2に進出した。これによりラッセルはQ3を新品ソフト2セットで戦うことができた。

　しかしラッセル自身はQ3でミディアムを使いたかったという。チームとのコミュニケーション不足があり、ソフトで走ることになったということだ。

　ソフト新品2セットで走ったラッセルは、2回目のアタックで1回目のタイムを更新できず、予選6番手。アントネッリは最後のランのみ新品ソフトで走り、ユーズドソフトで走った1回目より良いタイムを出したものの、7番手という結果になった。

　予選5番手のルイス・ハミルトン（フェラーリ）がグリッド降格ペナルティを受けるため、ラッセルは5番グリッド、アントネッリは6番グリッドにそれぞれ繰り上がる予定。

■ジョージ・ラッセル（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム）
FP3　5番手（1分19秒515／19周）
予選　6番手（Q1＝1番手1分19秒414：ミディアムタイヤ／Q2＝4番手1分19秒287：ソフトタイヤ／Q3＝6番手1分19秒157：ソフトタイヤ）

「今日の結果については、少し不満が残る。Q3でどのタイヤを使うかについてコミュニケーションが不足していた。最終的に、最後のセグメントで良い仕事ができなかった。Q1ではミディアムで最速、キミはQ2でソフトを履いて2番手だったことを考えると、6番手と7番手以上を狙えた可能性はあったはずだ」

「ただし（ハミルトンの）ペナルティの影響で、明日は5番手からスタートできる。ここでは全員が低ダウンフォースのウイングを使うので、オーバーテイクが難しい。僕たちのすぐ前にはシャルル（・ルクレール／フェラーリ）がいる。そしてフェラーリはストレートでとても速い」

「したがって、ポジションを上げるためには、訪れるチャンスを必ずものにする必要がある。順位を上げることができればいいね」

■アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム）
FP3　9番手（1分19秒696／24周）
予選　7番手（Q1＝11番手1分19秒747：ソフトタイヤ／Q2＝2番手1分19秒245：ソフトタイヤ／Q3＝7番手1分19秒200：ソフトタイヤ）

「ここ最近の予選と比べれば、はるかに良い結果だ。FP2で（コースオフしたために）走行時間を失ったので、スピードを取り戻す必要があった。トップに近いところからスタートできるのは良い成果だ」

「今日の展開には満足できるが、さらにパフォーマンスを引き出せた可能性もあった。最後のラップはベストではなかったので、もっと上の順位からスタートできたかもしれないが、それでも全体としては良いセッションだった」

「フィールド全体がとても僅差だ。また、この週末はセッティングの選択により、フェラーリに対してストレートスピードで若干の不利を抱えている。ここはもともと追い抜きが難しいので、6番手から大きく順位を上げるのは容易ではないだろう。それでも、自分たちのレースペースには期待を抱いている。日曜にはそれを生かしてポジションを上げ、良い結果を持ち帰りたい」