2025年F1エミリア・ロマーニャGP決勝で、レッドブルの角田裕毅はピットレーンからスタートし、10位入賞を果たした。

　予選Q1で大クラッシュを喫した後、レッドブルは角田のパワーユニット（PU）の全エレメント（ICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、エナジーストア、コントロールエレクトロニクス、エキゾーストシステム）の交換を行うことを決めた。そのうち、シーズン3基目のエナジーストアとコントロールエレクトロニクスについては、1シーズンで使用できる基数を超えていた。さらに、パルクフェルメ下で、異なる仕様のコンポーネントに交換されたため、角田はレースをピットレーンからスタートすることを求められた。

　角田はハードタイヤでスタート、他のドライバーたちのピットストップにより、一時10番手まで順位を上げたが、その後、フレッシュタイヤを履いたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）に抜かれ、12番手走行中に、バーチャルセーフティカーが導入。このタイミングで29周目にピットストップを行い、ミディアムタイヤに交換した。

　セカンドスティントは14番手からスタート。カルロス・サインツ（ウイリアムズ）にかわされた後、古いタイヤを履いていたランス・ストロール（アストンマーティン）、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）を抜き、11番手走行中にセーフティカーが出動。角田はステイアウトし、順位をキープ。54周目にニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）を抜いて10番手に浮上、レース終盤は、すぐ後ろにタイヤ交換後のアロンソが迫ってきたが、0.804秒差で押さえ切り、角田は10位1ポイントをつかんだ。

■角田裕毅（オラクル・レッドブル・レーシング）
決勝＝10位（63周／63周）
ピットレーンスタート／タイヤ：ハード→ミディアム

「厳しい週末でした。昨日の（クラッシュの）後にメカニックたちは膨大な作業に取り組み、僕のマシンを準備してくれました。たとえたった1ポイントであっても、チームに恩返しができ、彼らの働きに対する感謝を伝えられてうれしいです。ささやかなポイントですが、少なくともチームにとって役に立つものです」

「昨日のことにまだフラストレーションを感じていますが、今日は、それを振り払い、全力を尽くしました。そうしてピットレーンからのスタートにもかかわらずトップ10に入ることができました」

「今週末、僕たちは一歩前進しました。予選に向けてはセットアップを大きく変更したものの、昨日から今日にかけてはセットアップをあまり変えず、レースでより多くの時間を使ってマシンを学び、経験を詰めたことは良かったです」

「マクラーレンをもっと長く後ろにとどめようとしました。でも彼らの方が新しいタイヤを履いていたため、グリップが優れていました。セーフティカーも興味深い状況を生み出しました」

「このマシンに関して適応すべき部分がまだ残されています。今は、次戦モナコの予選と、今後数戦で結果を出すことに、気持ちを集中させています」

「マックス（・フェルスタッペン）の優勝と、素晴らしい仕事をしたチーム全体の今日の結果に対し、お祝いの言葉を贈ります」