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マシンや戦略に不満を示したアロンソ。代表は「我々はそれをモチベーションと捉えている」と前向きな姿勢を示す
2023年9月28日
シーズン開幕からの8戦のうち6戦で表彰台に上がったフェルナンド・アロンソとアストンマーティンとの関係は、カナダGP以降AMR23が競争力を失っていることから、厳しい局面を迎えているようだ。それでも唯一オランダGPは戦略が最終結果の鍵となり、アロンソは2位でフィニッシュした。しかしこの3戦でアロンソは6ポイントしか獲得していない。日本GPでのアロンソの無線メッセージは、マシンのスピードやチームの戦略に不満があることを明確に示していた。
日本GPの決勝レースにおいては、アロンソはファーストラップでは順調で、ルイス・ハミルトン(メルセデス)とセルジオ・ペレス(レッドブル)の接触の恩恵を受けて順位を4つ上げ6番手となった。だが早めのピットストップをした後にチームに対し、「僕をライオンの群れに投げ込んだな!」と発言。レース終了後もアロンソは非難をやめず、次のように説明した。
「最初のピットストップが早すぎたと思うので腹が立った。今日は速さがあったと思う。ペースの点では思っていた以上の速さがあった。僕はフェラーリ勢の後ろで、ハミルトンの前にいて、それほどプレッシャーはなかった。12周目にピットストップをしたと思う。角田(裕毅)をカバーするためだったが、それは少し予想外だった」
「そのピットストップの後、その瞬間からレースは非常に長くなった。あれはミスだったかもしれないが、今そう言うのは簡単なことだ。最終結果は、トップチームに続いてほぼ間違いなく8位になると思ったけれど、それがレースを大きく変えることはなかった。僕たちは次のレースに向かっていく」
その後、冷静になろうとアロンソは調子を変えて次のように語った。
「議論はしなかった。ピットストップが早すぎたことはわかっていたし、それは問題ではない。恩恵を受けることもあれば、学べることもある。さっきも言ったように、最終結果がすっかり変わることはなかった」
その後ペレスの後ろで多くのタイムを失ったアロンソは、2回連続で遅いマシンの後ろで足止めされることになった。シンガポールでは、無線でマシンのストレートスピードが足りていないことに不満をこぼした。まるで過去、特にマクラーレンとアルピーヌでの最後の年月にそうしていたようにだ。しかし2度の世界チャンピオンであるアロンソは、F1の公式放送が、彼がチームに不満を持っている印象を流していると非難した。
「僕は怒っていないし、昔ながらのFOMの無線と同じで、完全に文脈が無視されている。ストレートで自分より遅いマシンの後ろにいて、DRSを開けると引き離されるような時、他のドライバーが何を言うのか正確には僕はわからない」
「今言ったように、他のドライバーが何を言うのかは知らない。もしかしたら『大丈夫、後ろにいられてうれしいよ』と言っているかもしれない。でも僕は彼らをコースでオーバーテイクするモチベーションを持ちたいと思っている。DRSを開けても僕は遅かった。違う戦略を求めてピットストップし、彼らを負かした。たとえ無線がハイライトになっても、コース上の全員を打ち負かすことが、僕たちのやり方だ」
アロンソの無線でのコメントに対して、チーム代表のマイク・クラックもその妥当性を重要視せず、次のように主張した。
「20人のドライバーの無線を聞くことができるが、誰もが本当に厳しく熱心だと思う。ドライバーがそうでなかったら、そもそもドライバーは何者なのだろう? 私は問題ないと思う。我々はそれをモチベーションと捉えるし、異なる見解に対してはいつも前向きだ。だからまったく問題はない」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(Grandprix.com)
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1位 | オスカー・ピアストリ | 324 |
2位 | ランド・ノリス | 293 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 230 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 194 |
5位 | シャルル・ルクレール | 163 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 117 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 70 |
8位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 66 |
9位 | アイザック・ハジャー | 38 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |

1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 617 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 280 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 260 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 86 |
6位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 62 |
7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 61 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 55 |
9位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 44 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 20 |

第16戦 | イタリアGP | 9/7 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/21 |
第18戦 | シンガポールGP | 10/5 |
第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |

