ピレリは新たに性能が強化されたF1のフルウエットタイヤを開発し、今年5月の第6戦エミリア・ロマーニャGPで導入する。

　昨シーズン、ドライバーたちはピレリのウエットウェザータイヤを批判し、このタイヤは大雨のコンディションに適切に対応できないと主張していた。レッドブルのマックス・フェルスタッペンは昨年、「もっと優れたレインタイヤが必要だ。エクストリームタイヤは速さが出ず、多くの水を排水できないからだ」と大雨に見舞われた鈴鹿での日本GPの後に明言していた。

　その後、ピレリはF1の数チームからの協力も得て広範囲に及ぶテストプログラムを実施し、より優れたコンパウンドとコンストラクションの開発を行った。

　火曜日にロンドンで行われたF1コミッションの会合の結果、新ウエットウェザータイヤがイモラで導入されることが決定された。FIAによるとこのタイヤは「以前の仕様に比べてはるかに高性能」だということだ。

　また、新たなウエットウェザータイヤには、タイヤブランケットを使用する必要もないという。

　さらにFIAは、大雨のコンディション下の安全性向上の調査の一環として、2023年の第3四半期に各チームがピレリと追加のウエットウェザーテストを行うことを承認した。FIAの技術指令書により、このテストは空力テスト規制（ATR：Aerodynamic Testing Restrictions）とコスト制限レギュレーションの適用を受けずに行うことができる。

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています