1987年オーストリアGP　マウロ・フォルギエリとニキ・ラウダ（フェラーリ） 1975年アメリカGP　ニキ・ラウダが乗るフェラーリ312T

　スクーデリア・フェラーリの伝説的デザイナー、マウロ・フォルギエリが87歳で死去した。フォルギエリは1960年代から1980年代にかけてフェラーリのF1マシンを設計、数々の勝利とタイトル獲得に貢献した。

　1935年にイタリア・モデナで生まれたフォルギエリは、1959年にボローニャ大学を卒業するとフェラーリに入社。27歳の若さでスクーデリアのチーフエンジニアに就任、その後、テクニカルディレクターに任命された。

　1964年には彼が手がけたフェラーリ158が、フェラーリにドライバーズタイトル（ジョン・サーティース）とコンストラクターズタイトルをもたらした。

　1975年には、横置きギヤボックスを採用した312Tで、ドライバーズ（ニキ・ラウダ）とコンストラクターズ両タイトルを獲得。1976年にはコンストラクターズ、1977年にはドライバーズ（ニキ・ラウダ）とコンストラクターズ、1979年にはドライバーズ（ジョディ・シェクター）とコンストラクターズを獲得と、フォルギエリのマシンはフェラーリの黄金期を支えた。フェラーリは1982年と1983年にはコンストラクターズ選手権を制しており、フォルギエリは、7度のコンストラクターズタイトル、4度のドライバーズタイトルに貢献したことになる。

　27年間にわたりフェラーリに所属したフォルギエリは、1987年にランボルギーニに移籍、彼が設計したV12エンジンは、1989年にはラルース／ローラ、1990年にはロータスに搭載された。

　フォルギエリは、1990年代初頭にランボルギーニを去った後も、レースおよび自動車業界にかかわり、BMWやフェラーリを顧客に持つオーラル・エンジニアリング・グループのプロジェクトに参加するなどした。

（autosport web）