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3分で読むF1ココだけの話:ホンダとレッドブルの提携交渉、一番のネックはPU名称か
2018年5月7日
ホンダがレッドブルとアゼルバイジャンGPで2019年のパワーユニット供給に向けて、初めての会合を持った。4月28日にホンダのホスピタリティハウスで開かれた初の会合は、山本雅史モータースポーツ部長とレッドブルのレーシングアドバイザーのヘルムート・マルコによって行われた。
山本部長によれば、最初の会談は「お互いスタートラインに立って、考え方の違いを腹を割って話した程度」だというもので、約30分間行われた。その後、翌日にも会談が行われたことを考えると、ホンダとレッドブルの2019年へ向けた考え方の違いは、それほど大きなものでないことが想像できる。
パワーユニットの供給に関する契約で重要になってくるのは、概ね次の3つ。ひとつはPUの性能。もうひとつは金額。そして3つ目がそれ以外の契約の形態だ。
山本部長によれば、最初の会談は「お互いスタートラインに立って、考え方の違いを腹を割って話した程度」だというもので、約30分間行われた。その後、翌日にも会談が行われたことを考えると、ホンダとレッドブルの2019年へ向けた考え方の違いは、それほど大きなものでないことが想像できる。
パワーユニットの供給に関する契約で重要になってくるのは、概ね次の3つ。ひとつはPUの性能。もうひとつは金額。そして3つ目がそれ以外の契約の形態だ。
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※中国GP終了時点
| 1位 | ジョージ・ラッセル | 51 |
| 2位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 47 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 34 |
| 4位 | ルイス・ハミルトン | 33 |
| 5位 | オリバー・ベアマン | 17 |
| 6位 | ランド・ノリス | 15 |
| 7位 | ピエール・ガスリー | 9 |
| 8位 | マックス・フェルスタッペン | 8 |
| 9位 | リアム・ローソン | 8 |
| 10位 | アービッド・リンドブラッド | 4 |
※中国GP終了時点
| 1位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 98 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 67 |
| 3位 | マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム | 18 |
| 4位 | TGRハースF1チーム | 17 |
| 5位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 12 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 12 |
| 7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 19 |
| 8位 | アウディ・レボリュートF1チーム | 2 |
| 9位 | アトラシアン・ウイリアムズF1チーム | 2 |
| 10位 | キャデラックF1チーム | 0 |


