☆☆☆☆

キミ・ライコネン
来年のためもあるのだろうがチームは“残る彼"のために、さまざまな仕様変更を模索している。それを受け、ここではFP1からドライビング修正に励むのが見えた。フロントの入りは良好、反応もいい。いままで「スローイン」だったのを「ファスターイン」に変え、何度か入り口で乱れながらもトライ。その成果が実りただひとり2回ストップ実行、ピットストップ7.6秒は惜しかった。36周ミディアム最長走行にキミ復活を実感。

ジェンソン・バトン
60周目前後に見られた4位攻防は“レース･オブ･チャンピオンズ"さながら。バトン、ベッテル、キミ、アロンソ、4人合わせてリッチな100億円バトル（円安なので?）。いまバトンがやるべきは15年を見据えたチームのアップデートを実戦テストし、自身悔いなきレースを楽しむことだろう。

☆☆☆☆☆

ニコ･ロズベルグ
ファンの皆さま、お待たせしました。フリー走行3回、予選3セッションすべてトップで最多10回PPトロフィー獲得。完全最速制覇は最近では12年初開催オースティン･アメリカGPでベッテルがやって以来のこと（でもレースでは予選2位ハミルトンに勝たれた）。セットアップはセクター2重視、ここだけで8コーナーがあるから。そしてレース中に追われてもあまりミラーを見ず、4コーナー減速と9コーナー出口、12コーナー加速を丁寧にまとめた。父は1勝で82年王者となり一部で揶揄された。息子は5勝、なんと言われようがアブダビ最終ラップまでやりきること。プレッシャーはむしろハミルトンにあり、さらにトラブル絶対防止のチームスタッフに重たくのしかかる……。

☆なし
他11人

（今宮純）

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