「あれは口が滑ったんじゃなく、わざと漏らしたというほうが正しい表現じゃないかな。理由はもちろんライバルを混乱に陥れるためだよ。もしベッテルのフェラーリ移籍が事実なら、フェラーリ内でのチームとドライバーとの関係はボロボロになっているだろうから。さらに、ベッテルとフェラーリの関係にもヒビを入れようとしたのかもしれない」

　もしも、この冷戦の噂が本当だとしたら、新たな火種を作ってしまったことになる。これまでフェラーリのマルコ・マティアッチとレッドブルのホーナーは協力関係にあり、ともにエンジン凍結を緩和し、開発を継続できるようにレギュレーションを変更してほしいと申し出ているのだ。

　ホーナーの不用意な発言によって、翻弄されたフェラーリとベッテル。果たしてフェラーリは、いつ沈黙を破るのか。フィアットがクライスラーグループのすべての株式を取得して完全子会社化し「フィアット・クライスラ・オートモービルズ（FCA）」ができる10月12日か。あるいはFCAがニューヨーク証券取引所に上場する、その翌日の10月13日か。そして、その発表はどんな内容か。土曜日のソチのメディアセンターには、いつもより遅くまでイタリア人ジャーナリストたちが残って、キーボードを叩いていた。

（尾張正博）

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