その理由をニコ・ロズベルグは「コース特性だろう。だから今シーズン残りのレースがシンガポールのように混戦になるとは思っていない。それは鈴鹿に行けば、わかると思う」と分析。ポールポジションを獲得したハミルトンも「このあとのグランプリで僕とニコの間にライバルたちが割り込めば、ドライバーズ選手権のポイントは急速に縮まるだろうが、おそらくそうはならないだろう」と、メルセデス優位を信じていた。

　イタリアのテレビ局RAIで解説を務めている元F1ドライバーのイワン・カペリは「今回のシンガポールGPの勝者を予想するのは今シーズン最も難しい」と頭を悩ませている。「勝利を狙える権利を持っているのはメルセデスのふたりとレッドブルのふたり、そしてフェルナンド（アロンソ）の5人。あとはセーフティカーがどんなタイミングで出るか。もしセーフティカーが出なければ、どんなピットストップ戦略を採り、それをドライバーがいかに完璧に遂行するかがポイントとなるだろう。私の予想では、ここではアンダーカットは通用しないからね」

　果たして、過去3勝挙げているセバスチャン・ベッテルが今季初優勝を遂げるのか。過去2勝しているフェルナンド・アロンソがフェラーリに今季初勝利をもたらすのか。ドライバーズ選手権で首位のロズベルグを22点差で追うハミルトンが2010年以来の優勝を飾るか。それとも、シンガポール未勝利のロズベルグ、ダニエル・リカルドがここでの初白星を挙げるのか。7回目のシンガポールGPは大接戦の予感とともに、もうすぐ61周のレースのスタートが切られる。

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