「無線に中途半端に規制をかけても、レースが面白くなるとは思えないんですよ。だって、たとえばバイトポイントなどのクラッチマップやセッティングの情報を伝えることが禁止されたとしても、お金があるチームは多少ポイントがズレても安定してクラッチがつながるようなクラッチを開発してくると思うんです。だから、無線を規制するんだったら、クラッチをワンメイクにしたほうが、ドライバーの技量がスタートの良し悪しにつながって、観客に喜んでもらえるはず。あるいは、もし無線を規制するなら、いっそのこと無線を全部なくしてしまうくらい思い切った変更をやったほうがいい」

　結局、木曜のチームマネージャー会議で、安全面からマシンの信頼性に関する情報の伝達など、いくつかの項目が規制対象から除外された。

　無線に規制がかけられて行われた初日のフリー走行。セッションを終えて会見を行った可夢偉は、こう言った。

「そもそも、日頃から自分たちはそんなに難しいことはしゃべってなかったということがわかった。だから無線に規制がかけられても僕たちには関係のない話だった。無線に規制がかけられるのにともなって一応僕たちも小さいディスプレイなりに表示を調整していたんですが、あまりにも路面がバンピーでクルマが跳ねまくるので、全然見えなかった」

　無線を活かしてパフォーマンスをアップする以前に、チームにはやるべきことが山積している。

（尾張正博）

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