6月にハースは、規則変更を利用し、最大限のパーツを既存F1チームから手に入れてマシンを製造することを考えていると語っていた。2015年から“カスタマーカー規則”が緩和され、自身で製造せず他のチームから買うことが許されるパーツが増える。

　現在の契約はパワーユニットの供給に関するものであるが、範囲が拡大する可能性もあると、マティアッチは認めている。

「我々の目的は全カスタマーチームのパワーユニット開発プログラムを強化することだが、今回の新たなパートナーシップには、パワーユニットと関連する技術サービスを供給するという従来の役割以上のものに進展する可能性がある」

「アメリカは今後もフェラーリにとって最も重要なマーケットのひとつであり、興味深い機会が多数存在する。ハースF1チームがF1において競争力あるチームとなるための努力をサポートしたいと考えている」

　チームを率いるハースは、今回の契約に関して次のようにコメントした。
「F1にスクーデリア・フェラーリ以上に多くの偉業を成し遂げてきたチームは存在しない。F1で最も長い歴史を持つチームだ」
「彼らはF1がスタートした時点からF1の一部であり、その彼らがハースF1チームのスタートに関与してくれる」

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