もしも担当レースエンジニアが日本人になったら無線交信は英語、日本語どちらでしょう？　日本語は他のチームに聞かれても内容を隠せますが、デメリットもあるでしょうか［Red5］さん

「英語ですね。僕、これまで一度もレース中に日本語で伝えたことがないです。そういえば昔、日本でF3のトムスのテストで乗ったときに『クルマがこうって、どうやって日本語で伝えたらいんやろ？』って考えてしもた。F1に来てからはインタビューとかあるので日本語でも伝えられるようになりましたけど」

チームラジオで、よく喋るほうですか？［とにお］さん

「しゃべんないです。無言です」

自分がレギュレーションを決められるなら絶対これを導入する、もしくはこのレギュレーションをなくす・変えるというものはありますか。［Red5］さん

「いっぱいありますよ！　まずエンジンをV12くらいにして(笑)。タイヤ戦争を始める。ダウンフォース自由、全部自由で、ただ、コストだけが年間100億円という制限がある。それだと、面白いんじゃないかなあ?　バジェットさえ決まっていたら、自由でいいですよね」

レースに興味を持ったきっかけは？［匿名］さん

「もともと最初はレースに興味なかったんですよ。クルマが好きで、クルマに乗りたかった。クルマに乗りたいけど、年齢的に乗れないからレンタルカートに乗って、それでレースを始めた。それが9歳の時です。もっとずっと早いときからクルマには乗りたかった。だからレースをしたいというより、クルマを運転したくてゴーカートを始めたんです」

ドライバーとして自分に足りないもの、もっと伸ばしたいと思うところはありますか。［匿名］さん

「もうちょっと、イメージよく生きていきたい。自分自身のイメージをもっとよく（周囲のスタッフが苦笑）。僕は頑張っているんですけどね！　なんか、よくないイメージがあるみたいで」

マルシャのジュール・ビアンキさんと同じパフォーマンスの車に乗ってレースをしたら1周で何秒くらい早く走れそうですか。コースによっても違うと思うので、鈴鹿サーキットではどうでしょう？［としきち］さん

「そんな、1周で何秒もの差は実際には無理でしょ！　いや、としきちさん質問ありがとうございます。負けるとは思わないけど、秒単位は無理ですよ。そんなに簡単じゃないです」

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