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【決勝無線】レース屋が発した、一瞬のオーダー
2015年7月8日
レース後に議論を呼んでいるウイリアムズが出した「チームオーダー」。我慢強いバルテリ・ボッタスが珍しくチームの判断に異議を唱え、フェリペ・マッサは「大きな問題ではない」と反論。追う立場のウイリアムズは、メルセデスに打ち勝つためにベストを尽くすことができたのか。多くのターニングポイントがあったイギリスGP、ここではウイリアムズの無線交信にスポットを当ててみよう。
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「いまはチームメイトとレースをするな」
「チームメイトとはレースをしない、一緒に(メルセデスを)引き離せ」
レース序盤の9周目、2番手を走るバルテリ・ボッタスに仕掛けるなと指示が飛び、首位のフェリペ・マッサには彼を安心させるように防御の必要はないとピットウォールから伝えられた。ウイリアムズからのチームオーダーだ。
ボッタスはハンガーストレートでDRSを使ってマッサに並びかけたが、オーバーテイクは許されていなかった。
だが、チームオーダーは常に発せられていたわけではない。あくまで序盤の“停戦協定”はメルセデス勢との差を広げるための一時的なもので、数周後には解除されたとロブ・スメドレーは語る。
「あそこがひとつのキーポイントで、ふたりが激しく戦いすぎるあまりペースが落ちるようなことにはなってほしくなかった。だから、あのメッセージを送り、メルセデスに対してリーズナブルなペースで走れるようにしたんだ。同時に1ストップ作戦を確実なものにするため、スティントの最後までタイヤをもたせることも重要だった。でも、メルセデスとの間に十分な差が開いた2〜3周後には再び自由に戦っていいと伝えたし、それは次のピットストップまで変わらなかった」
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
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