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【有料記事】メルセデスがF1に復帰するきっかけを作ったユルゲン・フベルトの貢献
2021年1月19日
ダイムラーグループの元CEOであるユルゲン・フベルトの死去はドイツ国外ではほとんど見過ごされていたが、彼のおかげでメルセデスがF1へ復帰したことは正当に認識される必要がある。
メルセデスは1950年代半ばにF1へ短期参戦し、ファン・マヌエル・ファンジオを1954年と1955年の2年連続でタイトル獲得に導いたが、1955年にマシンの1台が観客席に飛び込み、80人以上の観客が犠牲となったル・マンでの大惨事の後、すべてのモータースポーツ活動から撤退した。その後は、個人参加によるレースやラリーのみでメルセデスのマシンを見ることができた。特に70年代初頭にAMGが資金提供を受けてからは、ツーリングカーの分野で同社の名が見られた。
メルセデスは1950年代半ばにF1へ短期参戦し、ファン・マヌエル・ファンジオを1954年と1955年の2年連続でタイトル獲得に導いたが、1955年にマシンの1台が観客席に飛び込み、80人以上の観客が犠牲となったル・マンでの大惨事の後、すべてのモータースポーツ活動から撤退した。その後は、個人参加によるレースやラリーのみでメルセデスのマシンを見ることができた。特に70年代初頭にAMGが資金提供を受けてからは、ツーリングカーの分野で同社の名が見られた。
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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