中国GPの初日、FIAはマクラーレン・ホンダのバンドーンのパワーユニットのうち、ターボとMGU-Hが2基目となっていることを発表した。オーストラリアGPからわずか2週間。2戦目で早くも2基目投入である。

　2017年のF1はレギュレーションで年間4基までがペナルティなしで交換できるパワーユニットの基数となっている。

　今シーズンは全20戦なので、単純計算で1基あたり5戦のマイレージが必要となる。つまり、今回の交換はイレギュラーな状況と考えていい。そのことは、長谷川祐介総責任者も「年間4基というルールをまだあきらめてはいませんが、かなり厳しくなったことは確かです」と認めている。

　しかし、今回の2基目は、バンドーンのターボとMGU-Hの信頼性に問題が出たことが理由での「守り」の投入ではない。

「バンドーンのターボとMGU-Hは、パフォーマンスを上げることを目的としたアップデートした仕様となっています」と長谷川総責任者は説明する。

「ここ（中国GP）で入れるべきかどうかについては、いろんな意見がありましたが、いまのわれわれが立たされている状況を考えれば、少しでもいいものが見つかれば、入れていくというスタンスです」

　つまり、性能が向上したスペックを投入するという「攻め」の投入だった。したがって、1基目はもう使用できなくなったわけではなく、2基目に何かあったときのためのバックアップとして、あるいは金曜日のフリー走行に使用する、いわゆるフライデースペックとして、中国GP以降もサーキットに持ち込まれる予定だ。

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