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兄弟で世界選手権進出へ。“チルトン兄弟”は何者!?
2012年12月18日
GP2
18日、マルシャF1チームが2013年シーズンにむけて、今季GP2に参戦していたマックス・チルトンを起用することを明らかにした。マルシャは来季、チルトンを起用することで約12億7000万円の資金を得ると言われているが、チルトンはいったいどんなドライバーなのだろうか?
まだ21歳の若さのチルトンは、今季は終盤の6戦でマルシャのリザーブドライバーを務める一方、マルシャ・カーリンから参戦したGP2シリーズでは2勝。F1デビューに向けて速さをアピールしてきた。一方で、GP2時代にもマシンにロゴが描かれていたとおり、チルトンの父親であるグラハム・チルトンは、世界最大規模の保険グループのひとつである、エーオンの副会長を務めている。
香川真司が所属するサッカー・プレミアリーグ、マンチェスター・ユナイテッドのユニフォームスポンサーも務めるエーオンは、2011年の総収入が112.8億ドル(約9400億円)を誇る超巨大企業。その副会長であるグラハムもミリオネアであり、カーリン・モータースポーツへの出資を行うなど、熱狂的なモータースポーツファンとして知られる。
その息子であるマックスは、カートなどを経てイギリスF3にステップアップ。3シーズンめの09年にランキング4位となり、10年からはGP2に参戦。2013年のF1デビューに繋げることとなった。
そんなマックスには兄がいるが、その兄とは、今季WTCC世界ツーリングカー選手権にフォード・フォーカスS2000を駆って参戦したトム・チルトンだ。トムはフォーミュラひと筋のマックスとは対照的にツーリングカーレースに参戦を続けており、2002年にBTCCイギリス・ツーリングカー選手権にデビュー。ホンダ・シビックやボクスホールなどを駆り、毎年のように勝利を挙げてきた。
そんなトムは、2009年にアリーナ・モータースポーツに合流。チーム名も『チーム・エーオン』とし、フォーカスでBTCC参戦。チームは今季からWTCCにスイッチし、トムも世界戦デビューを果たした。
来季、マックスがF1にデビューすることにより、兄弟がそれぞれ世界選手権を戦うことになる。父親のグラハムも鼻が高いところだろう。しかし、兄弟にとってその実力が試されるのはこれからだ。
18日、マルシャF1チームが2013年シーズンにむけて、今季GP2に参戦していたマックス・チルトンを起用することを明らかにした。マルシャは来季、チルトンを起用することで約12億7000万円の資金を得ると言われているが、チルトンはいったいどんなドライバーなのだろうか?
まだ21歳の若さのチルトンは、今季は終盤の6戦でマルシャのリザーブドライバーを務める一方、マルシャ・カーリンから参戦したGP2シリーズでは2勝。F1デビューに向けて速さをアピールしてきた。一方で、GP2時代にもマシンにロゴが描かれていたとおり、チルトンの父親であるグラハム・チルトンは、世界最大規模の保険グループのひとつである、エーオンの副会長を務めている。
香川真司が所属するサッカー・プレミアリーグ、マンチェスター・ユナイテッドのユニフォームスポンサーも務めるエーオンは、2011年の総収入が112.8億ドル(約9400億円)を誇る超巨大企業。その副会長であるグラハムもミリオネアであり、カーリン・モータースポーツへの出資を行うなど、熱狂的なモータースポーツファンとして知られる。
その息子であるマックスは、カートなどを経てイギリスF3にステップアップ。3シーズンめの09年にランキング4位となり、10年からはGP2に参戦。2013年のF1デビューに繋げることとなった。
そんなマックスには兄がいるが、その兄とは、今季WTCC世界ツーリングカー選手権にフォード・フォーカスS2000を駆って参戦したトム・チルトンだ。トムはフォーミュラひと筋のマックスとは対照的にツーリングカーレースに参戦を続けており、2002年にBTCCイギリス・ツーリングカー選手権にデビュー。ホンダ・シビックやボクスホールなどを駆り、毎年のように勝利を挙げてきた。
そんなトムは、2009年にアリーナ・モータースポーツに合流。チーム名も『チーム・エーオン』とし、フォーカスでBTCC参戦。チームは今季からWTCCにスイッチし、トムも世界戦デビューを果たした。
来季、マックスがF1にデビューすることにより、兄弟がそれぞれ世界選手権を戦うことになる。父親のグラハムも鼻が高いところだろう。しかし、兄弟にとってその実力が試されるのはこれからだ。
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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