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ホンダF1「エンジンの底に大きな穴」とトラブルを説明。PU交換で最下位タイムのアロンソは予選に自信
2017年5月13日
ホンダF1プロジェクト総責任者の長谷川祐介氏が、スペインGPでフェルナンド・アロンソのパワーユニットに起きたトラブルについて説明した。
アロンソは金曜フリープラクティス1回目、アウトラップをスタートした直後にトラブルに見舞われてコース脇にマシンをとめた。マシンからは白煙が上がり、大量の液体が流れ出していた。
長谷川氏は、テレメトリーデータで異常を確認し、アロンソにマシンを止めるよう指示したが、間に合わずにエンジンがブローしてしまったと語った。
「油圧が完全に落ちてしまいました」と長谷川氏が述べたと英AUTOSPORTが伝えている。
「エンジニアがアロンソにエンジンを止めるように言いましたが、間に合いませんでした」
「エンジンの底に大きな穴が開き、そこからオイルが漏れ出していました」
「(エンジン内部の)オイルリークが起きた理由は分かりませんが、エンジンがブローしたのはこういうわけです」
ホンダは根本的な原因について調査中であるということだ。
パワーユニットを交換し、アロンソはFP2でコースに復帰し、21周を走ったが、タイムは上がらず、トップから3秒275差の最下位に終わった。
これについてアロンソは次のように説明している。
「午後のセッションでぱっとしなかったのは、新しいパワーユニットに積み換えた後、エンジンの調整をしなければならなかったからだ」
「序盤の走行2回ほどは、パワーが安定しなかった。でも時間がなかったから、調整が終わる前に、新品タイヤを履いて走った。セッション終盤には燃料を多めに積んで、他の皆と似たような状態で走行し、予想していたのとほぼ同じぐらいのラップタイムを出した。決勝で主なライバルとなるだろうチームと近いタイムだった」
「明日に向けて自信を持っている。すべてをうまくやれれば、それなりにいいポジションにつくことができるだろう。ライバルたちにもっと近づきたいと思っているよ」
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |