リヤブレーキがまったく効かなくなり、26周目にピットインして、自らのピットボックスで止まり切れずにフロントジャッキを突き飛ばしてしまったフェルナンド・アロンソ。トラブルの原因はチームからの正式発表ではないものの、誰かの捨てバイザーがブレーキダクトを塞いでしまったためではないかと言われている。いずれにしても、パワーユニットの一部であるMGU-Kとブレーキの協調制御システムである「ブレーキ・バイ・ワイヤ」のトラブルではなかった。

　16位に終わったジェンソン・バトンは、スタート直後からリヤのトラクションに問題を抱え、「スロットルに足が触れた途端リヤタイヤが滑りだし、まったく予測不能」という状況でのレースを強いられた。こちらの原因は現時点までに判明しなかったが、ホンダの新井総責任者は「パワーユニットに問題はない」と明言している。

　結果にはつながらなかったが、開幕から5戦目にして、ホンダの新しいパワーユニットは初めて3日間トラブルフリーでグランプリを終えたことになる。

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