Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアＧＰの公式練習が、マレーシアのセパン・サーキットで開始された。公式練習１回目は、午前１１時から１時間にわたって、気温３２度、路面温度３８度、湿度５８％という蒸し暑い天候の下で開始された。パナソニック・トヨタ・レーシングは、２人のレースドライバー、ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーに、リカルド・ゾンタが加わり、３台体制。公式練習１回目は、開始早々から周回を重ねたリカルド・ゾンタが、２番手を１秒以上引き離し、昨年のレース中の最速タイムを上回るトップタイムをマーク。また、ラルフ・シューマッハーは初期チェックの後、終盤にコースインし、５周のみの走行ながら、１１番手のタイムを刻んだ。ヤルノ・トゥルーリは、エンジンを温存し、初期のチェックのみの周回となった。
公式練習２回目は、２時間のインターバルを挟んで午後２時から１時間行われ、気温３８度、路面温度５６度、湿度４０％と、さらに過酷な猛暑の中でセットアップを継続。リカルド・ゾンタがトップと僅差の３番手、ラルフ・シューマッハーは５番手、ヤルノ・トゥルーリが１１番手のタイムをマークし、明日の公式練習と予選へ臨むことになった。
ラルフ・シューマッハー：
「マレーシアＧＰの初日となった今日の結果は妥当なものとなったと思う。我々は、タイヤ選択のために必要な全ての作業を行うことが出来た。まだ改善すべき点はあるが、ＴＦ１０５のバランスには非常に満足している。全体的に見て、競争力の高い週末を過ごすことが出来ると思う」
ヤルノ・トゥルーリ：
「今朝の公式練習１回目では、わずかな周回を数えるにとどまった。これは、私がメルボルンで多くの距離を走っていることによるものだ。公式練習２回目では、いくつかのエレクトロニクスの不調に見舞われ、周回数が制限されることになった。また、コースインしていた時も、他車の走行が多く、明確にパフォーマンスを示すのは難しい状況だった。ラルフ・シューマッハーとリカルド・ゾンタの好タイムを見る限り、この週末へと肯定的といえる」
リカルド・ゾンタ：
「このサーキットを走ることは楽しいが、Ｆ１カーにとっても、ドライバーにとっても非常に過酷といえる。今日はロングランで良い仕事が出来、タイヤのパフォーマンスとその摩耗に関して、２種類のタイヤ・コンパウンドを比較し、良い結果が得られた。公式練習２回目の終盤、ニュータイヤを装着してコースインしたが、最後の区間でイエローフラッグに阻まれ、それ以上のタイムアップはならなかった。公式練習１回目同様に好タイムをマークできる自信があっただけに残念だ」
マイク・ガスコイン：
「３台ともに、生産的な一日となった。リカルド・ゾンタはいつも通りタイヤの評価テストを行い、そのフィードバックによって、この週末のタイヤ選択は、比較的順調に進んだ。ここまで見る限り、ロングランにおけるＴＦ１０５のバランスには手応えを得られた。ヤルノ・トゥルーリは電気系の不調に見舞われ、公式練習２回目の終盤、走行を中断することになってしまったが、幸運なことに、それによる影響はなかった。全体的に見て、ＴＦ１０５の競争力はかなり高いように見え、今日の結果には満足している」
高橋敬三：
「今日の公式練習初日の結果は、非常に満足すべきものとなった。酷暑のセパン・サーキットで、最も重要な要素であるタイヤと冷却系の評価を行い、十分なデータを得ることが出来た。さらに解析を行い、明日の予選へと臨む」
マッサ、ペトロナスの地元GPを初日トップで飾る
