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【有料記事】ドライバーとチーム、セーフティカー先導で終わったイタリアGPに意見が分かれる
2022年9月19日
イタリアGPが、非常に長いセーフティカーピリオドによってレースを再開せずに終了したことについて、パドックでは意見が分かれている。ダニエル・リカルドのマクラーレンMCL36は持ち上げて移動させる必要があったのは明らかだった。最初のレズモのコーナーの出口で突然ギヤが故障したのだ。だが誰も作業に10分以上かかるとは思っておらず、最後の5周半はセーフティカー導入のままだった。
セーフティカードライバーがターン1の入り口から走行開始の指示を受けた時、手順は大幅に遅れていた。フェルスタッペンとルクレールはすでにセーフティカーを抜いていたので、セーフティカードライバーはジョージ・ラッセルと残りのすべてのドライバーの前につけた。トップのふたりはピットストップを行って前の開けたコースに戻り、集団の後ろにつけた。他のドライバーがセーフティカーを抜いてトップのふたりに追いつくまでに2周がかかったことでレースは52周の終わりになり、53周までにリスタートすることは不可能になった。
セーフティカードライバーがターン1の入り口から走行開始の指示を受けた時、手順は大幅に遅れていた。フェルスタッペンとルクレールはすでにセーフティカーを抜いていたので、セーフティカードライバーはジョージ・ラッセルと残りのすべてのドライバーの前につけた。トップのふたりはピットストップを行って前の開けたコースに戻り、集団の後ろにつけた。他のドライバーがセーフティカーを抜いてトップのふたりに追いつくまでに2周がかかったことでレースは52周の終わりになり、53周までにリスタートすることは不可能になった。
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※メキシコシティGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 362 |
2位 | ランド・ノリス | 315 |
3位 | シャルル・ルクレール | 291 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 251 |
5位 | カルロス・サインツ | 240 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 189 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 177 |
8位 | セルジオ・ペレス | 150 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 31 |
※メキシコシティGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 566 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 537 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 512 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 366 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 46 |
7位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 36 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 14 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |