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新型F1マシンはコーナリングスピード向上で高負荷に。ハミルトンに「アザとコブ」
2017年3月1日
2017年のF1バルセロナテスト2日目を終えたメルセデスのルイス・ハミルトンは、「身体にアザとコブができた」と語っている。
ハミルトンは、チームメイトのバルテリ・ボッタスと走行を2日間とも分担しており、初日は73周、2日目は66周を走行した。今季のマシンはボディとタイヤ幅が拡大しており、ダウンフォースの増加にともなってコーナリングスピードも向上するため、ドライバーたちは対策としてトレーニング体制を強化している。
「マシンは過去のものと比べて、ドライビングにはるかに体力を使うことが分かった。コーナーでのスピードは本当に速い。体や首に感じる負荷は、より大きくなっている。これまでにはない場所にアザとコブができた。たった半日のテストだから体力的には問題ない。冬の間、これ以上のことに備えるべく十分なトレーニングをしてきたからね」とハミルトンは言う。
初日のテスト終了後、ハミルトンとフェリペ・マッサは、先行するマシンを追うことが難しくなったとの感想を述べ、2017年の空力パッケージによってオーバーテイクが困難になることを示唆した。
しかしテスト2日目に初めて2017年型マシンを走らせたレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、その意見に異を唱えた。
「僕は他のマシンにかなり近づいて走っていた。(先行するマシンを追うことに)問題なく、昨年と同じだと思う。(オーバーテイクも)去年と似た感覚になるはずだ。もう少し様子を見るべきではあるけれど、オーバーテイクをする必要がなければいいよね」
ルノーを駆るジョリオン・パーマーは、コーナリングスピードの向上が「新マシンで最大の違い」だと感じており、次のように話している。
「今年はさらにドラッグが増加する。ストレートでのスピードは、感動的と言うほどのものではないね。新しいマシンはトラクションがとても良いけれど、そのために操作性が少し悪くなったようだ」
「僕はマシンにとても満足している。きっと誰もが同じで、昨年よりも満足そうにしている。タイヤには大きな進歩があり、デグラデーションがとても少ない。僕らにとって、タイヤを信頼できるのはとても良いことだ。ワンストップ作戦が多く見られるようになるだろうね」
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |