Fインディア、ホイールナットシステム問題を解決
2013年4月9日
Sutton
フォース・インディアのボス、ビジャイ・マルヤは、マレーシアで発生したホイールナットシステムの問題はすでに解決し、今週末の中国GPで再発することはないだろうと語った。
マレーシアGPでフォース・インディアは速さを見せていたものの、今年チームが採用したキャプティブ・ホイールナット・システムにトラブルが発生、ポール・ディ・レスタもエイドリアン・スーティルもリタイアせざるをえなくなった。
キャプティブ・ホイールナット・システムは、ナットが外された際にホイールガンの中ではなくホイールリムにとどまるもので、ピットストップタイムの短縮を狙ったシステム。
ホイールナットとインサートは一体となって車軸から着脱されるようデザインされているが、マレーシアでは高温の影響でそれが離れてしまい、新しいホイールが装着できないという問題が起きた。
マルヤはマレーシアの後、問題解決のための十分な時間があったため、中国GPでは同じ問題は起こらないだろうと語った。
「前戦マレーシアは非常に不本意な結果に終わったが、我々にはすぐに挽回し上海でいい結果を出す力がある」とマルヤ。
「セパンの週末を通して、我々のクルマには速さがあり、ドライバーたちは大きなチャンスがあると期待していた」
「2台とも入賞できると確信していたが、ホイールナットのトラブルが発生したために、それが実現できなかった。しかしこの3週間で、トラブルについて理解し、問題を起こした原因を解決するための作業ができた」
フォース・インディアのボス、ビジャイ・マルヤは、マレーシアで発生したホイールナットシステムの問題はすでに解決し、今週末の中国GPで再発することはないだろうと語った。
マレーシアGPでフォース・インディアは速さを見せていたものの、今年チームが採用したキャプティブ・ホイールナット・システムにトラブルが発生、ポール・ディ・レスタもエイドリアン・スーティルもリタイアせざるをえなくなった。
キャプティブ・ホイールナット・システムは、ナットが外された際にホイールガンの中ではなくホイールリムにとどまるもので、ピットストップタイムの短縮を狙ったシステム。
ホイールナットとインサートは一体となって車軸から着脱されるようデザインされているが、マレーシアでは高温の影響でそれが離れてしまい、新しいホイールが装着できないという問題が起きた。
マルヤはマレーシアの後、問題解決のための十分な時間があったため、中国GPでは同じ問題は起こらないだろうと語った。
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3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
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