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【2024年F1新車情報:レーシング・ブルズ】VCARB 01はプルロッド式フロントサスペンションを導入。感触に変化も

2024年2月23日

 バーレーン・インターナショナル・サーキットで2024年シーズンのF1プレシーズンテストが行われた。1月下旬より各チームによる新車発表が行われたが、カラーリングの公開のみにとどまったチームもあり、このテストでようやく全チームの新型マシンの実車を目にすることになる。今回は、ビザ・キャッシュアップRB F1チームの2024年型マシン『VCARB 01』を特集する。


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レーシング・ブルズF1の2024年型マシン『VCARB 01』

 昨年までのアルファタウリからチーム名を『ビザ・キャッシュアップRB F1チーム(以下、レーシング・ブルズ)』に変更してきた角田裕毅が所属するイタリアチーム。プレシーズンテスト初日に最初にステアリングを任されたのは、昨年同様、角田だった。
VCARB 01のフロントウイング


 昨年よりも細くなったノーズに取り付けられたフロントウイングも、デザインが刷新された。特徴的なのは一番下のメインフラップの裏面の形状で、中心線から左右250mmあたりで湾曲している。これは中心線から左右250mmの範囲の形状を利用して作る空気の渦を指す『Y250ボルテックス』を利用したものなのかもしれない。

フロントサスペンションはプルロッド式に


 フロントサスペンションが昨年までのプッシュロッドから今年プルロッドに変更された。この変更に伴い、ステアリングのフィーリングが変わったようで、その変化に合わせたドライビングを角田はこのテストでさまざまにトライしていた。

VCARB 01のサイドポンツーン


 後半からレッドブルとのコラボレーションを強化してきたレーシング・ブルズ。サイドポンツーンの下のアンダーカットがさらに大きくなり、サイドポンツーンのエントリーが下側が前方へ伸びたトレー形状となっているのがわかる。また、ヘイローから後方へ向かって円筒状のキャノンデッキが設けられているのも、レッドブルと似ている。

VCARB 01後部


 昨年のシンガポールGPからリヤサスペンションはレッドブルと同様のものを使用している。これはレギュレーションで許されており、いくつかのライバルチームもギヤボックスを購入しているチームからサスペンションを購入している。ただし、空力は独自に開発しており、ディフューザーの形状はレッドブルと異なり、両サイドの上の角が角張っている。



(Masahiro Owari)




レース

9/20(金) フリー走行1回目 結果 / レポート
フリー走行2回目 結果 / レポート
9/21(土) フリー走行3回目 18:30〜19:30
予選 22:00〜
9/22(日) 決勝 21:00〜


ドライバーズランキング

※アゼルバイジャンGP終了時点
1位マックス・フェルスタッペン313
2位ランド・ノリス254
3位シャルル・ルクレール235
4位オスカー・ピアストリ222
5位カルロス・サインツ184
6位ルイス・ハミルトン166
7位ジョージ・ラッセル143
8位セルジオ・ペレス143
9位フェルナンド・アロンソ58
10位ランス・ストロール24

チームランキング

※アゼルバイジャンGP終了時点
1位マクラーレン・フォーミュラ1チーム476
2位オラクル・レッドブル・レーシング456
3位スクーデリア・フェラーリ425
4位メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム309
5位アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム82
6位ビザ・キャッシュアップRB F1チーム34
7位マネーグラム・ハースF1チーム29
8位ウイリアムズ・レーシング16
9位BWTアルピーヌF1チーム13
10位ステークF1チーム・キック・ザウバー0

レースカレンダー

2024年F1カレンダー
第18戦シンガポールGP 9/22
第19戦アメリカGP 10/20
第20戦メキシコシティGP 10/27
第21戦サンパウロGP 11/3
第22戦ラスベガスGP 11/23
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