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フェラーリが導入済みの新ターボチャージャー、ハースはイギリスGPから
2016年6月17日
7月のF1イギリスGPで、ハースはアップデート済みのフェラーリ製ターボチャージャーを使用することになったと、チーム代表のギュンター・シュタイナーが認めた。
フェラーリは2トークンを消費して上記のアップデートを敢行し、カナダGPで導入していたが、カスタマーチームには供給されなかった。アップデートについてシュタイナーは、以下のように話す。
「(アップデートを)観察し、シルバーストンで投入することになった。たくさんのパワーを使うことはいつでもできるが、有効に活用する準備ができていない段階では、導入は避けたほうがいい。現在の予定では、シルバーストンで投入することになっている」
セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンは、ともに開発は前進していると語っており、データに目を通したシュタイナーも同意している。
「比較的、良い前進を遂げている。その前進が大きい小さいというのは、何かと比較しての話になる。以前との違いは見えている。ここバクーでは、長いストレートで明らかな違いが見えるだろう」
シュタイナーはアップデート導入に合わせてのボディワーク変更は不要としながらも、ヒートシールドのような要素を変更する必要はあると言う。また新ターボチャージャー導入にともなって、空力面でのアップデートの可能性も示唆した。
「シルバーストンでは、いくつかのパーツを持ち込めることを期待している。まだ100%確実ではないが、来週には取り組む予定だ。それらはリヤブレーキやクーリングダクトなどで、それほど多くの要素にはならない。小さな変更ではあるが、とても重要なものだ」
■グティエレスの体調は回復したのか
カナダGPで発熱により体調を崩していたエステバン・グティエレスは、決勝ではブレーキングのたびに腹痛に悩まされており、結果は13位だった。体調は回復傾向にあるという。
「ずいぶん良くなったけれど、復調には時間がかかる。血液検査など、できることはすべてやって、結果は問題なかった。何かの細菌感染だったんじゃないかと思う。問題は、この2週間トレーニングが全然できなかったこと。ここは少し気温が高くて、通常よりも暑い。明日になってマシンに乗ってみないとわからないから、100%だとは言いたくない」
集中力に影響が出ないかと聞かれると「理想的ではない」とグティエレス。
「体の中で何かが起きていると、それが心配の種になって考えることがひとつ増える。それは何の利益にもならない。僕は人間だから病気になることもあるし、それは受け入れて、なるべく早く回復しなければならない。いま僕は、まさにそれをしているところなんだ」
(Translation:Akane Kofuji)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
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第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |