メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズのマネジングディレクター、アンディ・コーウェルは、W07に搭載するパワーユニット106Cに関し、昨年以上に効率を追求し、耐久性向上を図っていくと述べた。

　メルセデスは19日にシルバーストンでPRデーとして新車W07のシェイクダウンを行い、21日にマシンの写真を正式に公開した。

　2014年、2015年にコンストラクターズ＆ドライバーズタイトルを獲得、特にそのパワーユニットは現在のF1で最強であると考えられているメルセデスだが、パフォーマンスをさらに向上するとともに、昨年発生したようなトラブルを再発させないような努力も行っていくと、コーウェルは語った。

「この新世代のパワーユニットからパフォーマンスを引き出すには、効率を追求する必要がある。燃焼効率、そしてエネルギーが移行する各段階、つまりMGU-H、MGU-K、ターボチャージャー、パワーエレクトロニクス、バッテリーといったものの効率だ」とコーウェル。

「クランクシャフトのパフォーマンス向上というように、常にあらゆる面で取り組みを行うと同時に、昨年起きた信頼性のトラブルを一切再発させないことも目指している。そのために問題の原因を突き止め、プロセス全体においてすべてを強固にし、同時にパフォーマンスも引き出さなければならない」

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