2015年の合同テストが解禁されたスペイン・ヘレスで新車のSTR10を登場させたトロロッソ。昨年は変更されたレギュレーションを満たすために、アリクイのように細く長いノーズを採用して周囲を驚かせたトロロッソだが、今年再びノーズに関するレギュレーションが変更されると、今度は一転、その「アリクイ」ノーズを封印してきた。

　細長いノーズを極力禁止しようと変更が加えられた2015年の新レギュレーション。それでも、レギュレーションの解釈の仕方によってはノーズの先端に突起物を残す道は残されており、レッドブルやウイリアムズといった、昨年アリクイノーズを採用したチームの多くは、突起物を残す選択をしている。その中で、トロロッソはあえてアリクイノーズを排除し、低くて長いロング・スラントノーズを採用してきた。つまり、今年のトロロッソSTR10は、昨年のSTR9の正常進化マシンではないということができる。かといって、STR10が退化したわけでもなく、突然変異して現れたマシンでないことは、マクラーレンとフェラーリも同様の処理をノーズに施していることからもわかる。

　テクニカルディレクターのジェイムズ・キーは昨年、新車を発表したときにこんなことを言っていた。「あまりにもレギュレーションが大きく変更されたため、STR9にはまだ多くの改良できる余地を残している。聞こえは悪いが、2015年以降に向けた叩き台のようなマシンだ」

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