[TOYOTA]新規則に従い同一エンジンで過酷な2戦目に挑む
2005年3月15日
パナソニック・トヨタ・レーシングは今週末、マレーシアで行われる2005年F1選手権第2戦へと挑む。開幕戦オーストラリアGPで惜しくも逃したポイントを獲得すべく、雪辱戦へと態勢を整えた。
開幕戦オーストラリアGPでヤルノ・トゥルーリは、優勝を飾ったジャンカルロ・フィジケラ(ルノー)に続く予選2番手を獲得。最前列からスタートし、最初のピットストップまで2位のポジションを守ったものの、その後、リアタイヤのブリスターに見舞われ後退、不本意な9位でチェッカーフラッグを受けた。しかし、ヤルノ・トゥルーリはこの週末56周で行われるマレーシアGPにおいて、良い結果が得られると確信している。
ヤルノ・トゥルーリ:カー・ナンバー16
「オーストラリアでの最前列スタートは、予選での天候に恵まれたところも大きかった。“TF105”はアルバートパーク・サーキットに合っており、レースウィークを通じて、ポテンシャルに満足していた。従って、マレーシアGPでも私は自信がある。マレーシアGPの行われるセパン・サーキットはテクニカルで面白いサーキットであり、猛暑と湿度の高さで、ドライバーにとっては、シーズン中でもっとも過酷なサーキットの一つでもある。エンジンとタイヤの新しい技術規則によって、今週末も、いくつかの予期せぬ出来事や波乱を見ることになるだろうが、トップグループに加わりたい。メルボルンではポイント獲得を逃してしまったが、セパンでそれを取り戻すつもりだ」
メルボルンの予選では、終盤出走のために不幸にも土砂降りに見舞われ、決勝レースも、チーム外では、ほとんど目立たなかったものの、ラルフ・シューマッハーは、チームにとって、競争力を証明するデビューを果たした。緩んでしまったシートベルトを締め直すために、予定外のピットストップを行わざるを得ず、ポイント獲得のチャンスを失ってしまったが、優勝者のベストラップから0.6秒しか離れていない、9番目の最速ラップタイムをマークする素晴らしい走りを見せ、最終的には12位までポジションを上げてみせた。ヤルノ・トゥルーリ同様、ラルフ・シューマッハーも今週末のマレーシアで最前列グリッド争いを目論んでいる。
ラルフ・シューマッハー:カー・ナンバー17
「オーストラリアGPは私にとって混迷のレースとなった。まともに不運を浴びた予選から始まり、レースでの予期せぬピットインと続き、結局、ポイント獲得の機会を逃すことになってしまった。しかし、トヨタでの私のデビュー戦は、TF105のパフォーマンスとチームの働きぶりという点で非常に私を勇気づけてくれた。我々がポイントを獲得するのも時間の問題だろう。マレーシアGPで興味深いのは、多くのF1カーがオーストラリアGPをフィニッシュしたものと同じエンジンでスタートするということだ。セパンは非常に暑く、技術的な問題を抱えるチームが出てくるだろう。“TF105”と“RVX-05”エンジンには自信があるし、その素晴らしい信頼性が続けば、ポイント獲得も、有りえないことではない」
マレーシアGPでは、気温はしばしば35度以上にも達し、シーズンオフのテストにおけるベスト条件と比較すると、25度近くも暑いことになるが、この過酷な環境にさらされるのはドライバーだけではない。チームはこのレースウィークを戦い抜くために、特別な予防処置をとらなくてはならないが、それは、冬のヨーロッパで準備されたものに他ならない。
マイク・ガスコイン:シャシー部門テクニカルディレクター
「この週末における最大のチャレンジとなるのは、サーキットではなく、気温だ。F1カーの内部は、オフシーズンのテストでは再現不可能な高温となるため、レースウィークが始まる前に、スペインでのテストや過去のシーズンのデータを注意深く解析し、どのようなコンディションになるか予測しなくてはならない。TF105は、オーストラリアでは良いパフォーマンスを見せてくれたが、冷却システムを効率的に使用する必要がある。マレーシアGPでは、進行中の開発プログラムの一部として、主に空力のアップグレードを目的とした新しいフロントウィングを導入する予定だ。他のいくつかの小さなコンポーネントと共に、それらの全ては空力パッケージ全体の効率と性能を高めるようにデザインされている」
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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