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「楽で安全なのに」F1ドライバーの高額年棒に批判の声
2016年2月13日
レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコが、今のF1ドライバーのサラリーは高すぎると主張した。現在のF1は非常に安全で、運転も楽だから、というのが彼の主張だ。
マルコは、SPORT BILDに対し次のようにコメントしている。
「基本的に今のドライバーに支払われるサラリーは高すぎる。第一に、怪我を負ったり命にかかわるような事故が起こるリスクは、今は非常に低い。第二に、若手で才能あるドライバー、例えば(マックス・)フェルスタッペンや(パスカル・)ウェーレインなら、今のF1マシンに乗ってすぐに苦もなく100周走ることができる。以前は(セバスチャン・)ベッテルですら休憩を入れなければならなかった。彼は強い遠心力に慣れていなかったのだ」
「つまり今のマシンは運転しやすい。だからドライバーのサラリーはもっと下げるべきだ」
一方、メルセデスのノンエグゼクティブチェアマン、ニキ・ラウダは異なる意見を述べている。F1活動が生み出す収入を考えれば、それに大きく貢献するドライバーに多額のサラリーを支払うのは当然のことであると彼は考えている。
「ドライバーのサラリーが高すぎるとは思わないね。F1が1年間にどれだけの額を生み出すのか、忘れるべきではない。それに対してドライバーたちは大きく貢献しているのだ」
今年1月、Paddock MagazineとOmnicorseがそれぞれF1ドライバーの2016年推定サラリー額を発表した。各推定額には差があり、前者はトップ3はベッテル(3,340万ポンド)、ハミルトン(2,850万ポンド)、アロンソ(2,710万ポンド)としているが、後者はアロンソ (2,788万ポンド ボーナス込み)、ハミルトン(2,177万ポンド)、ベッテル (2,100万ポンド)の順であると発表している。しかしいずれにしても3人はそれぞれ35〜50億円超を1年間で受け取っているものと考えられる。
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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