今シーズンの前半戦のドライバー22人を、今宮純氏がコースサイド、パドックでの独自の視点で評価。２回に分けてお届けします。第1回目は、22人のうちのワースト１１人を選出。最低評価が★★★★★５つになります。
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★

キミ・ライコネン
　もう遠い昔の話になるかもしれないが、今年最初の1月へレス合同テストのトップはライコネンだった。アロンソは帰ってきたキミにタイムで負けた（それが危機感を感じさせたのかもしれない）。が、開幕後レース戦績でキミは全敗、冬の話題だったチームメイト対決は一方的な結果に。何が狂っていったのか。硬めPタイヤのフロントグリップとF14　Tリヤブレーキの感触、繊細な彼はこの二点に悩み続けた。

セバスチャン・ベッテル
　コーナー出口でいつも滑ってる4冠王ベッテル。アクセルオンへの移行で、動きがリカルドと違うのに春からびっくり。“ニューウェイ･ダウンフォースマジック"をフル活用してきた彼にとって、低速コーナーで踏めば踏むほどグリップした今までとは状況が一変。オフブローなし、14年新規定にやられた最大の被害者（?）

★★

ロメイン・グロージャン
「E22ダメじゃん!」と無線で悲痛な声。それを母親のように優しく受けとめる小松礼雄エンジニアは「ソーリー」と。短気な癖をもう少し直せばナチュラルな速さを秘めているだけに、もう一皮むけるのに……。

ジャン・リュック・ベルニュ
　ある意味、同じフランスのグロージャンとは正反対の“レース性格"かも。低中速コーナーでクイックに反応できるスキルは〇、でも猪突猛進タイプではなくてナイーブ。ウエット路面になるとそれが活きるが。

★★★

フェリペ・マッサ
　今年ウイリアムズに加入して最初のいい仕事が合同テストを1位で締めくくったこと。「マッサを見習え!」、ボッタスはピットストップ停止位置の正確さなどを指摘された。ところが実戦ではいきなり接触アクシデントばかり、単独走ならタイムを刻めるのに密集情況で“視野が狭くなる"マッサにチームもちょっと……。

パストール･マルドナド
　熱い心意気はベネズエラ人そのもの。ペナルティ審議対象プレーが多く、いつも悪い方になってしまう。優勝経験から何か変わったかといえば、変化がないのがとても珍しい。

ケビン・マグヌッセン
　初戦デビュー2位がかえって重荷になったのではないか。テクニカルフードバックでバトンを見習い、難しいMP4/29で学習し直す前半戦だった。それ以上、特になし。

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