ペレス、再審議もやっぱりペナルティ決定
2014年6月21日
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カナダGP決勝で起こったセルジオ・ペレスとフェリペ・マッサのクラッシュ。オーストリアの現地の金曜日に再審議された、結果、最初のペナルティどおり、ペレスの5グリッド降格が決定した。
金曜日の現地時間18時過ぎに発表されたスチュワードの結果は、ペレスとフォース・インディアにとっては無情の結果となった。
「スチュワードは新事実を検証し、両ドライバーへのヒアリング、そしてビデオ判定、両チーム並びにFIAのテレメトリーデータなどあらゆる事実を踏まえて熟慮した結果、当初の判定(ペレスの5グリッド降格)どおりとすることとなった」
スチュワードの判定の基準となったのは、やはりブレーキングエリアでのペレスの行為だ。
「ペレスは自分のポジションを守る役目はあったが、どんな場合でもブレーキングエリアではマナーを優先しなければならなかった」
レース界の常識として、ブレーキング時にラインを変更することはタブーとされている。ブレーキング時はクルマの向きを変えることは極めて困難で、相手に寄せられたとしてもそれを避けることはほぼ不可能に近い。カナダでのペレスとマッサのクラッシュも、映像で見る限り、ペレスがタイヤ1本分程度、クルマを寄せていることが分かる。
今回は元の裁定のまま、ということになったが、再審査の決め手となった「新事実」が何であったのか詳細は分かっていない。スチュワードの発表では「新事実はドライバー(ペレス)の口答の説明と、フォース・インディアチームから提出されたテレメトリーデータを指す」と記してあるが、裁定を覆すほどの事実ではなかったことは確かだ。
前日の会見ではペレスは「僕は何も悪いことをしていない。それを示す十分な証拠を僕らは持っていると信じている」と自信満々に語っていたが、その証拠も自信も、今となってはいったい何だったのか。
いずれにしても、今回の一連の出来事が、セルジオ・ペレスというドライバーの人間性を象徴しているように感じるのは気のせいだろうか。
(F1Sokuho)
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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