最新記事
「今季F1でカスタマーチームは不利じゃない」
2014年2月6日
![](https://ad8.motorsports.ch/iconv/msc/is/news/201402/80070.jpg?sw=640)
ウイリアムズのチーフテスト&サポートエンジニアであるロッド・ネルソンは、F1技術規則が大きく変わった今年、自社製のシャシーとエンジンを使用するワークスチームに比べて、エンジン供給を受けるカスタマーチームが圧倒的に不利になるとは考えていないと語った。
F1に1.6リッターV6ターボのパワーユニットが導入される2014年、ウイリアムズはパートナーをルノーからメルセデスにスイッチした。
新パワーユニットを組み込むことは非常に難しい仕事であるが、ネルソンは、カスタマーチームという立場が大きな不利につながるとは考えていない。
新規則が導入されたばかりであるため、エンジンサプライヤーとカスタマーチームが協力し合うことが重要であり、エンジンサプライヤーは協力を惜しまないと、ネルソンは主張している。
「メルセデスとの関係にはとても満足している」とネルソン。
「我々がいい仕事をすることを彼らは望んでいる。我々が走行距離を重ねれば重ねるだけ、彼らは喜ぶはずだ。彼らは我々が目標を達成するためのサポートをしてくれる」
「歴史的に、カスタマーチームでは、本社やガレージにおいてエンジン担当のスタッフとシャシー担当のスタッフが分かれていて、それぞれ別々にコンタクトをとるような傾向にあった」
「だが最近では、エンジンエンジニア、コントロールエンジニア、エンジンパフォーマンスエンジニア、KERS技術者などと話す時間が多い」
「うまく作業を進める方法を見つけようとしているところだ。だが(カスタマーチームであることはウイリアムズにとって不利になるのが)100パーセント明らかであるとは考えていない」
関連ニュース
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
![](https://ad8.f1sokuho.net/iconv/fsoku/is/img/banner/f1sokuho_teiki_1912.jpg)
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
![](img/common/cont_right/link_button.png)
![](img/common/cont_right/link_button.png)