メルセデスとピレリ、“秘密テスト”の効果を否定
2013年5月29日
LAT
メルセデスとピレリは、最近行ったタイヤテストによって同チームが有利になるようなことは絶対にないと主張した。
モナコにおいて、スペインGP後にバルセロナでメルセデスとピレリが今年のクルマを使用して1000kmにわたるテストを行ったことが明らかになった。
ライバルチームはこの“極秘テスト”はレギュレーション違反に当たるとして正式な抗議を提出、FIAはこの件に関して調査を行った後に国際法廷に持ち込む可能性があると表明した。
しかしモナコGPで優勝を飾ったメルセデスは、3日間にわたるこのテストが有利に働くとの推測を否定した。
「テストはピレリが望んだことだ。何をするかは彼らが決めた」とチームプリンシパルのロス・ブラウンは述べた。
「カナダで新しいタイヤが導入されることは分かっている。だが彼らがテストした中でどのタイヤがカナダに持ち込まれるのか、我々は知らない。タイヤの詳細は知らされなかったのだから、我々が知ることは不可能だ。タイヤは『コードA』『コードB』としか記されていなかった」
さらにブラウンは、タイヤテストのことは秘密にしていたわけではないと主張した。
「極秘テストなどではない。そんな話がどこから出てきたのか分からない。あれはピレリのテストなのだ」
「情報を広めるのはピレリの役目だ。我々の役目ではない。彼らのテストなのだから」
テストをしたことがメルセデスのアドバンテージになることは「絶対にない」と、ピレリのモータースポーツディレクター、ポール・ヘンベリーも断言している。
「ここで起きていることとは関係ないからだ」とヘンベリーは語った。
3日間のテスト作業の中には一部カナダGPで予定しているタイヤ変更のための作業も含まれていたものの、ほとんどが2014年用の開発に関するものだったとヘンベリーは述べた。
「実際に我々は来年に向けたソリューションを考え、さまざまなことをトライしていた」
「メルセデスは我々が何をテストしていたのか全く分からなかった」
「終盤(2013年用プランに)変更したけれど、90パーセントが来年のための作業だった」
メルセデスとピレリは、最近行ったタイヤテストによって同チームが有利になるようなことは絶対にないと主張した。
モナコにおいて、スペインGP後にバルセロナでメルセデスとピレリが今年のクルマを使用して1000kmにわたるテストを行ったことが明らかになった。
ライバルチームはこの“極秘テスト”はレギュレーション違反に当たるとして正式な抗議を提出、FIAはこの件に関して調査を行った後に国際法廷に持ち込む可能性があると表明した。
しかしモナコGPで優勝を飾ったメルセデスは、3日間にわたるこのテストが有利に働くとの推測を否定した。
「テストはピレリが望んだことだ。何をするかは彼らが決めた」とチームプリンシパルのロス・ブラウンは述べた。
「カナダで新しいタイヤが導入されることは分かっている。だが彼らがテストした中でどのタイヤがカナダに持ち込まれるのか、我々は知らない。タイヤの詳細は知らされなかったのだから、我々が知ることは不可能だ。タイヤは『コードA』『コードB』としか記されていなかった」
さらにブラウンは、タイヤテストのことは秘密にしていたわけではないと主張した。
「極秘テストなどではない。そんな話がどこから出てきたのか分からない。あれはピレリのテストなのだ」
「情報を広めるのはピレリの役目だ。我々の役目ではない。彼らのテストなのだから」
テストをしたことがメルセデスのアドバンテージになることは「絶対にない」と、ピレリのモータースポーツディレクター、ポール・ヘンベリーも断言している。
「ここで起きていることとは関係ないからだ」とヘンベリーは語った。
3日間のテスト作業の中には一部カナダGPで予定しているタイヤ変更のための作業も含まれていたものの、ほとんどが2014年用の開発に関するものだったとヘンベリーは述べた。
「実際に我々は来年に向けたソリューションを考え、さまざまなことをトライしていた」
「メルセデスは我々が何をテストしていたのか全く分からなかった」
「終盤(2013年用プランに)変更したけれど、90パーセントが来年のための作業だった」
関連ニュース
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |