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ハミルトンが移籍後初PP、メルセデスは2年連続
2013年4月13日
![](https://ad8.motorsports.ch/iconv/msc/is/news/201304/74031.jpg?sw=640)
2013年F1第3戦中国GPは現地時間13日、上海インターナショナル・サーキットで公式予選が行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがチーム移籍後初、メルセデスにとって2年連続となるポールポジションを獲得した。
現地時間14時(日本時間15時)から行われた中国GPの公式予選は、セカンドラウンドのQ2でレッドブルのマーク・ウエーバーがガス欠と思われる症状でノックアウトされるなか、最終ラウンドのQ3にはフェラーリ、メルセデス、ロータスの各2台とレッドブルのセバスチャン・ベッテル、マクラーレンのジェンソン・バトン、トロロッソのダニエル・リカルド、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグという10台が進んだ。
ミディアムタイヤ中心のレース戦略が予想されるため、Q1、Q2を通じてソフトタイヤでの争いが繰り広げられた今回の予選は、最後のQ3もソフトタイヤが中心となったが、レッドブルのベッテルとマクラーレンのジェンソン・バトンのふたりだけは、ミディアムタイヤによるスタートを見据えて、ライバルとは異なる戦略でQ3に挑むことを選んだ。
そのなか、セッション終了間際に1アタックで争われたポールポジションバトルは、キミ・ライコネンを約コンマ3秒ほど上回ったハミルトンのものとなり、Q1、Q2をいずれもトップで通過していたハミルトンは、全セッショントップというかたちでチーム移籍後初、メルセデスにとっては昨年のニコ・ロズベルグに続く2年連続のポール獲得を果たした。
初日からソフトタイヤで速さを見せていたフェラーリ勢は、フェルナンド・アロンソが3番手にくい込み、僚友フェリペ・マッサを今季初めて上回った。4番手にはFP3でのトラブルから挽回したロズベルグ入り、以下フェリペ・マッサ、ロメイン・グロージャン、ダニエル・リカルドと続いた。
ミディアムタイヤを履いたバトンとベッテルはコース上には出て行ったものの、アタックすることなくセッションを終え、それぞれ8番手と9番手に。また、ピットから離れなかったザウバーのヒュルケンベルグが10番手という結果に終わっている。
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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