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ピレリ、マシンの高速化を予想もF1ベルギーGPに昨年より1段階柔らかいタイヤを持ち込む
2020年8月25日
今週末の第7戦ベルギーGPに向けて、ピレリは、ハードタイヤにC2、ミディアムタイヤにC3、ソフトタイヤにC4を選択した。これは、昨年のベルギーGPでのタイヤ選択より一段階ソフト寄りだ。
このタイヤ選択になったのは、昨年はほとんどのドライバーがミディアムとソフトタイヤを選んだからだ。実際に、2019年は多くのドライバーがソフトタイヤを10セット選択し、ハードタイヤは1セットだけだった。
なお、今年はドライバーごとにタイヤを選択することができないので、この選択は不可能だ。今年はハードが2セット、ミディアムが3セット、ソフトが8セットとなっている。
ピレリのレーシング・マネージャーであるマリオ・イゾラは、次のように述べている。
「スパの評判自体が多くを物語っている。ここは昔ながらのコースで、高低差と変化に富んでいる。多くの挑戦と興奮があるため、ドライバーが気に入っているコースだ。これまでのシーズンのほとんどでそうだったが、我々はマシンが大幅に速くなると予想している。そうではあるが、今年のタイヤ選択は昨年よりも一段階ソフト寄りだ」
「スパは今年、例年の枠から日程変更がなかった数少ないラウンドのひとつだ。ここはおそらくコンディションを予測するのが最も難しいサーキットではあるが、チームは多くの関連データを持っているはずだ。だから変化する状況に迅速に適応できるチームとドライバーが、最も報われる傾向がある」
「今年ひとつ異なるのは、例年のように(ベルギーGPの)数週間前にスパ24時間レースが開催されなかったことだ。そのことが影響するかどうか見るのは興味深い。とはいえ、以前に残されたラバーはどのみち雨で流されてしまうことが多いのだが」
「最後に、しかし最も重要なことだが、今週末は全員の心の中心にアントワーヌ・ユベール(昨年スパで開催されたFIA-F2のレース中に亡くなった)の姿があることと思う。亡くなって1年になる彼を追悼したい」
今回の3種のタイヤコンパウンドは、シルバーストンでの2戦目で使用されたものと同じだ。そのレースではメルセデスがタイヤのブリスターに悩まされ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンに優勝を許している。
(grandprix.com)
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6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |