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順調に終わったF1テストの内容に自信を深めるルノーF1「他チームとの差は極めて小さい」

2019年3月8日

 ルノーF1のダニエル・リカルドとチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグは、スペインのカタロニア・サーキットで行われた8日間のF1プレシーズンテストで、合計961周(4,473km)を走行した。ルノー・スポール・レーシングのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールによると、チームは目標を達成できたという。


「テストの主な目的は、パーツの限界を評価することで、一部のパーツは他のものよりも優れた性能を発揮した」とアビテブールは語った。


「全体的に、ファクトリーとサーキット間の相互関係と連携は素晴らしかったし、重要な情報を収集できた」


「多くの走行距離を稼ぎ、マシンの小さな異常を見つけた」とルノーのシャシーテクニカルディレクターを務めるニック・チェスターは語った。


「我々はマシンをより深く理解している。バルセロナに来る前から、新たな空力パッケージについて多くを学ぶことになるだろうと分かっていた。これまでのところ非常に順調だ」


 ルノーは2019年に優れたシャシーを製作し、チェスターも新型R.S.19をそのように評価している。チェスターは、R.S.19と他チームのマシンを比較してどのように考えているのだろうか?


「その差は極めて小さいと思う。テストでのタイムは非常に近いものだった。毎日のタイムは僅差だったが、日によってチームの順位が違っていた。私が言えるのは、フェラーリが一歩先んじているように見えるということだ。メルセデスの本当のペースについては、我々はまだ目にしていない」


 エンジンテクニカルディレクターのレミ・タフィンは、コース上でのパワーユニットの数値は、ダイノ内(性能確認装置)で見られたものと一致したと語っている。パワーと信頼性における改善は、2014年のV6ハイブリッドエンジン導入以来、「過去5年で達成した以上に大きいものだ」とタフィンは付け加えた。


 近年のシーズンでは、フェラーリとメルセデスに遅れをとっているルノーだが、2019年に重要な一歩を踏み出すにあたって、どれだけのプレッシャーがあったのだろうか?


「我々が受けている唯一のプレッシャーは、会社側からのものだ」とタフィンは語った。


「まず我々自身に目を向け、取り組むべき課題があった。高い目標を設定したが、それに取り組み、達成することができた。これまで行なった仕事には満足している」


「これからも1年を通じて開発を続けていく。今年の我々の開発手法は、2018年のものとなんら変わりはない。18カ月前からのコンセプトを維持しているんだ。それは実を結び始めているし、今まで以上に結果をもたらすことができると感じているので、満足しているよ」



(grand prix)


レース

11/1(金) フリー走行 23:30〜24:30
スプリント予選 27:30〜28:14
11/2(土) スプリント 23:00〜24:00
予選 27:00〜
11/3(日) 決勝 26:00〜


ドライバーズランキング

※メキシコシティGP終了時点
1位マックス・フェルスタッペン362
2位ランド・ノリス315
3位シャルル・ルクレール291
4位オスカー・ピアストリ251
5位カルロス・サインツ240
6位ルイス・ハミルトン189
7位ジョージ・ラッセル177
8位セルジオ・ペレス150
9位フェルナンド・アロンソ62
10位ニコ・ヒュルケンベルグ31

チームランキング

※メキシコシティGP終了時点
1位マクラーレン・フォーミュラ1チーム566
2位スクーデリア・フェラーリ537
3位オラクル・レッドブル・レーシング512
4位メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム366
5位アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム86
6位マネーグラム・ハースF1チーム46
7位ビザ・キャッシュアップRB F1チーム36
8位ウイリアムズ・レーシング17
9位BWTアルピーヌF1チーム14
10位ステークF1チーム・キック・ザウバー0

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