ピレリのモータースポーツディレクター、ポール・ヘンベリーは、この日のテストを次のように総括した。

「今日のテストには満足している。これからデータを分析する。2016年に向けてさまざまなバージョンの新ウルトラソフトコンパウンドを試した。これが今回のテストの目的のひとつだった」
「2016年にウルトラソフトが担う目的は、スーパーソフトよりも軟らかいコンパウンドの導入。このタイヤは主にストリートサーキット向けのアグレッシブな選択用にデザインされた」
「最新バージョンのスーパーソフトタイヤよりも優れたパフォーマンスを発揮するがデグラデーションが早いタイヤだ。これによってチームがレース戦略においてよりアグレッシブなアプローチを取ることを可能にすることを狙う」

「このタイヤによってピットストップが増えるのか、戦略に変化があるのか、判断するのは時期尚早である。ファクトリーに戻ってからデータとチームのテレメトリーを詳細に分析する」
「しかし我々は正しい方向に進んでいると思う。ウルトラソフトはいくつかのレースにおいて可能性を広げることになると期待される」
「今回はフロントとリヤの両方に関し、異なるコンストラクションのテストも行った」

　この日のテストではマクラーレン・ホンダMP4-30をドライブしたストフェル・バンドーンがトップタイムをマークした。

　次回は2016年1月25日から26日にポール・リカールでウエットタイヤのテストが行われる予定となっている。

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