ニュース一覧
【有料記事】フェラーリF1代表「ベアマンにプレッシャーをかけるべきではない」と主張
2024年4月1日
フェラーリF1代表のフレデリック・バスールは、サウジアラビアGPで体調不良のカルロス・サインツの代役を務め、フェラーリで驚異的な7位入賞を果たして鮮烈なF1デビューを飾った若手イギリス人ドライバーのオリ...
【有料記事】ハミルトン「親は間違った方向に押し進めることがある」
2024年3月11日
ルイス・ハミルトンは「あそこで起きていることに誰よりも驚いた」と認めた後、レッドブル、クリスチャン・ホーナー、そしてヨス・フェルスタッペンをめぐる現在の論争を掘り下げて、「この種のことはあらゆる...
【有料記事】ルクレール、フェラーリとの契約について「将来も所属するのに最適な場所」
2024年3月5日
バーレーンでシャルル・ルクレールは、フェラーリとの長期契約を延長するという彼の決断は、スクーデリア内部の状況を合理的に分析した上での結果だったと明言した。
【有料記事】アルピーヌF1代表「新しい体制はチームを改善する」
2024年2月13日
新たな体制を整えているアルピーヌは、今年のA524発表会において、2名の最高執行責任者（COO）がイギリスのエンストンとフランスのビリー-シャティヨンにあるふたつのファクトリーの運営を担当することを明らか...
【有料記事】ティム・ゴスの2026年ルールに関する知識はレッドブルにとってプラスに
2024年2月4日
マクラーレンからFIAに移ってテクニカルディレクターを務めていたティム・ゴスは、同職を辞任してビザ・キャッシュアップRB F1チーム（元スクーデリア・アルファタウリ）に加入するのに1年間の休暇を取らなけれ...
【有料記事】2026年にマドリードでF1が復活。過去に開催された1981年のスペインGPは第一級のレース
2024年1月28日
2026年の初めから少なくとも10年間、スペインGPを開催するIFEMAストリートコースは、マドリード地域においてF1を開催する初めてのサーキットではない。
【有料記事】ペナルティによる即時レース出場停止のリスクがあるドライバーはゼロ
2024年1月17日
ピエール・ガスリーとランス・ストロールが即時にレース出場停止処分を受けるおそれとともに2023年シーズンをスタートしてから1年が経った。
【有料記事】視聴者数が激減中のドイツ、7グランプリを無料放送の施策
2024年1月11日
ドイツの『Sky TV』と歴史ある『RTL』チャンネルは、ドイツのF1ファンに素晴らしいクリスマスプレゼントを贈った。
【有料記事】インディドライバーのパト・オワード、2025年のF1転向を望む
2023年12月4日
パト・オワードは、2025年の初めにF1に転向する前に、2024年マクラーレンでインディ500優勝を飾ることを目指していると、火曜日にアブダビでマクラーレンと行ったシーズン末のテストの後に語った。
【有料記事】ビジネスの“健全性”のため、新チーム参入に否定的な既存チーム
2023年11月29日
アンドレッティ・グローバルに関する議論は厄介なものになってしまい、現在も続いている。
【有料記事】アルファロメオからザウバー、そしてアウディへ至る道
2023年11月14日
アルファロメオは数年間ザウバーチームのタイトルスポンサーを務めてきたが、この契約は今シーズン限りで終了する。
【有料記事】フェルスタッペン「スプリントの週末をなくすべき」と主張
2023年11月1日
マックス・フェルスタッペンは、スプリントの週末フォーマットを気に入っておらず、そのことを繰り返し言うことをためらわない。
【有料記事】2025年からF1参戦が始まるアウディ。トップドライバーの獲得に苦戦
2023年10月24日
アウディがザウバー・グループの経営権を完全に握るのは2025年が始まってからとなる。
【有料記事】ロダン・カーリンのオーナー、既存チームの買収失敗を後悔
2023年10月17日
ロダン・カーリンのオーナーであるデビッド・ディッカーは、彼のチームのF1参入を認めなかったFIAの選択に納得していない。
【有料記事】F1デビューして約10年経ったマグヌッセン「まだ最盛期に達していない」
2023年10月10日
F1デビューからほぼ10年、もうすぐ31歳になるケビン・マグヌッセンは、F1ドライバーのなかでも古い世代に属する。
| 8/30(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 8/31(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 9/1(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 303 |
| 2位 | ランド・ノリス | 241 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 217 |
| 4位 | オスカー・ピアストリ | 197 |
| 5位 | カルロス・サインツ | 184 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 164 |
| 7位 | セルジオ・ペレス | 143 |
| 8位 | ジョージ・ラッセル | 128 |
| 9位 | フェルナンド・アロンソ | 50 |
| 10位 | ランス・ストロール | 24 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 446 |
| 2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 438 |
| 3位 | スクーデリア・フェラーリ | 407 |
| 4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 292 |
| 5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 74 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
| 7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 28 |
| 8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
| 9位 | ウイリアムズ・レーシング | 6 |
| 10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
| 第16戦 | イタリアGP | 9/1 |
| 第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/15 |
| 第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第13戦ハンガリーGP＆第14戦ベルギーGP号
