ニュース一覧
中嶋一貴副会長が総括する宮田莉朋のFIA F2前半戦、そして2025年に向けて「いろいろ動きがあると思います」
2024年9月5日
F1のシーズン後半の最初の戦いとなるサマーブレイク明けのF1第15戦オランダGP、その現地を訪問していたTOYOTA GAZOO Racing（TGR）の若手ドライバー育成担当でもある中嶋一貴TGR-E副会長に来季、2025年のTGRの...
ローソンがF1タイヤテストに参加、レッドブルとRBのマシンで走行。2日目はマシントラブルでプログラム短縮
2024年9月5日
F1公式タイヤサプライヤーのピレリは、F1イタリアGPの後、2025年用タイヤ開発テストを行い、メルセデス、レッドブル、RB、フェラーリが協力し、データを収集した。
レッドブルのペース不足に驚いたメルセデス代表「ここ数年で見たなかで彼らの最悪のレースのひとつ」／F1第16戦
2024年9月5日
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ウォルフは、シーズン序盤とは異なる様子を見せているレッドブルF1の現状について「奇妙だ」と考えている。
再び見えたホーナーとマルコの溝。RB20が競争力を失うなか、ニューウェイの影響について意見が合わず
2024年9月5日
モンツァでは、レッドブルF1のリーダーシップにおけるいつもの“分裂”がふたたび顕著になった。
チームオーダーなしのマクラーレンにライバルは困惑。「彼らはレースから脱落しそうになっていた」
2024年9月4日
これまで、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表とメルセデスのトト・ウォルフ代表の意見が合うことはほとんどなかった。
マクラーレンとメルセデスのウイングへの疑惑をFIAが否定「たわみの検査により、全チームのウイングが合法と確認」
2024年9月4日
F1イタリアGPで、レッドブルとフェラーリは、マクラーレンとメルセデスが使用するフロントウイングの柔軟性について疑問を持ち、FIAが詳細な調査を行うことを求めたが、FIAは、全チームのフロントウイングがテ...
フェラーリ、未知のハードタイヤを使いこなして優勝「最善の1ストップを成功させるため細心の注意を払った」と代表
2024年9月4日
フェラーリは、モンツァのレース開始前にピレリが提示した1ストップ戦略を堅持した唯一のトップチームであり、それがスクーデリアにとって大きな成果につながった。
ピアストリにオーダーを出さなかったマクラーレン。代表は別の意図を説明も「1周目は振り返る必要がある」
2024年9月4日
マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、9月1日に開催されたF1第16戦イタリアGPでのチームの戦略を説明するのに苦労した。
2026年F1に向けて、ホンダ／HRC、アストンマーティンF1、アラムコ、バルボリンの4社が技術協力協定を締結
2024年9月3日
ホンダ・レーシング（HRC）、アストンマーティンF1チーム、アラムコ、バルボリン・グローバル・オペレーションズの4社は9月3日、F1世界選手権における技術協力協定を同日付けで締結したと発表した。
モンツァでは「昨年以上にマシンの弱点が露呈した」とレッドブルF1代表。選手権争いへのプレッシャーも認める
2024年9月3日
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1第16戦イタリアGPについて、モンツァ・サーキットでは昨年以上にマシンの欠点が露呈し、問題が浮き彫りになったと振り返った。
2024年F1第16戦イタリアGP決勝トップ10ドライバーコメントまとめ（2）
2024年9月3日
2024年F1第16戦イタリアGPの決勝レースで優勝〜5位のドライバーが日曜日を振り返った。
2024年F1第16戦イタリアGP決勝トップ10ドライバーコメントまとめ（1）
2024年9月3日
2024年F1第16戦イタリアGPの決勝レースで6位〜10位に入賞したドライバーたちが日曜日を振り返った。
リカルド13位、接触＆ペナルティ消化中のチームのミスで合計15秒加算「いずれにしても入賞できる速さはなかった」
2024年9月3日
2024年F1イタリアGP決勝で、RBのダニエル・リカルドは13位という結果だった。
ガスリー「予選後にブレーキの問題が見つかり、レースでも同じことが起きた」：アルピーヌ F1第16戦決勝
2024年9月3日
2024年F1第16戦イタリアGPの決勝レースが行われ、エステバン・オコンは14位、ピエール・ガスリーは15位でレースを終えた。
コラピント「初レースを完走できて嬉しい。1ストップを機能させ、いい仕事をしたと思う」：ウイリアムズ F1第16戦決勝
2024年9月3日
2024年F1第16戦イタリアGPの決勝レースが行われ、ウイリアムズのフランコ・コラピントはF1でのデビューレースを12位で終えた。
| 12/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 12/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 12/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | ランド・ノリス | 423 |
| 2位 | マックス・フェルスタッペン | 421 |
| 3位 | オスカー・ピアストリ | 410 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 319 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 242 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 156 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 150 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | カルロス・サインツ | 64 |
| 10位 | フェルナンド・アロンソ | 56 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 833 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 469 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 451 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 398 |
| 5位 | アトラシアン・ウイリアムズ・レーシング | 137 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 92 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 89 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 79 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 70 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |
| 第24戦 | アブダビGP | 12/7 |
F速 2025年10月号 Vol.4 後半戦展望号
