ニュース一覧
【全ドライバー独自採点／F1第13戦】強みである速さとレーステクニックを発揮、成熟度も増した角田裕毅
2023年8月8日
長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価する。
元ルノーF1代表がドライバーラインアップに関して自論「チームにはちょっとしたボスのようなドライバーが必要」
2023年8月8日
元ルノーF1のチーム代表であるシリル・アビテブールは、アルピーヌのラインアップにはクルーに刺激を与え、“チームボス”として振る舞うような大物のスタードライバーが欠けていると考えている。
F1第13戦技術解説（1）モナコで確かな改善を果たしたメルセデスの最新アップグレード
2023年8月7日
2023年F1第13戦ベルギーGPの各マシンを観察したF1i.comの技術分野担当ニコラス・カルペンティエルが、細部の画像を紹介するとともに、注目点について解説する（全3回）。
ザウバーF1、2024年にボッタス＆周冠宇のラインアップ維持を希望も「ウインウインの状況でなければならない」
2023年8月7日
アルファロメオF1チーム代表アレッサンドロ・アルンニ・ブラービは、2024年のドライバーラインアップについて、今のバルテリ・ボッタスと周冠宇を維持することを望んでいるものの、チームとドライバーの双方に...
F1の2023年第2四半期の収入は前年比で3％減収。エミリア・ロマーニャGPの中止が影響
2023年8月7日
F1の2023年第2四半期の収益は、豪雨のためイモラで開催予定だった第6戦エミリア・ロマーニャGPが中止となったため、わずかに減少した。
ハースF1＆ヒュルケンベルグ、VF-23のデグラデーション問題の原因を理解も「状況改善には長い時間がかかる」
2023年8月7日
ハースのニコ・ヒュルケンベルグは、複雑なタイヤのデグラデーション問題に対して何をすべきかチームはわかっているが、残念ながら解決策は「その辺に転がっているわけではない」と述べている。
【つぶやきグラ天】チーム戦略
2023年8月6日
つぶやきグランプリ天国 2023年第13戦ベルギーGPまんが：村山文夫■A■news/sp/column_list2&topics_type=-1&list_type=1&opt=tubuyaki■A2■●「バックナンバーまとめ読み」■/A■
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：アルファタウリ、拠点をイギリスに移行しレッドブルとの協業を緊密化
2023年8月6日
事件はサーキットの外でも起きている。
メルセデスF1、マシンのバウンシング再発について調査「アップグレードが原因ではない」と技術ボス
2023年8月5日
メルセデスは、F1第13戦ベルギーGPにおいて、マシンのバウンシングが再発したことで苦戦した。
元ルノーF1代表、アルピーヌCEOの立てた“100レース計画”は無策だったと主張「こういう計画では道を誤る」
2023年8月5日
元ルノーF1のチーム代表であるシリル・アビテブールは、アルピーヌの評判の悪い100レース計画に共感したことはなく、最近の出来事が示しているように賢明な目標とは言えないと述べている。
ピレリ、F1オランダGP＆イタリアGPのタイヤコンパウンド選択を発表。モンツァではATAフォーマットが採用
2023年8月4日
F1タイヤサプライヤーのピレリが、F1第14戦オランダGPと第15戦イタリアGPに持ち込むスリックタイヤの選択を発表した。
F1 Topic：ホンダの開幕12連勝に、現場のHRCスタッフから歓喜と安堵の声「ゼロから開発に携わったので嬉しい」
2023年8月4日
F1第13戦ベルギーGPでレッドブル・ホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンが優勝。
【F1第13戦無線レビュー】8戦ぶりの入賞を果たした角田「今日のクルマは最高だった。このままプッシュし続けよう」
2023年8月4日
2023年F1第13戦ベルギーGP。
新名称決定が近づくアルファタウリF1。ヒューゴ・ボスが新パートナー候補に浮上
2023年8月4日
レッドブル社の新経営陣が、2024年に向けてスクーデリア・アルファタウリのタイトルスポンサー獲得およびネーミングライツ販売の計画を立て、高級ファッションブランド、ヒューゴ・ボス（HUGO BOSS）との間で交...
プロスト「アルピーヌF1の現状に悲しみと苦痛を感じる」ロッシ元CEOを「無能」と痛烈批判
2023年8月4日
4度のF1世界チャンピオンであるアラン・プロストは、アルピーヌF1チームに起きている現在の混乱に「悲しみと苦痛」を覚えていると述べており、元CEOのローラン・ロッシに大きな責任があると示唆した。
| 11/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 11/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 11/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 575 |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 285 |
| 3位 | ルイス・ハミルトン | 234 |
| 4位 | フェルナンド・アロンソ | 206 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 206 |
| 6位 | ランド・ノリス | 205 |
| 7位 | カルロス・サインツ | 200 |
| 8位 | ジョージ・ラッセル | 175 |
| 9位 | オスカー・ピアストリ | 97 |
| 10位 | ランス・ストロール | 74 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 860 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 409 |
| 3位 | スクーデリア・フェラーリ | 406 |
| 4位 | マクラーレンF1チーム | 302 |
| 5位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | 280 |
| 6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 120 |
| 7位 | ウイリアムズ・レーシング | 28 |
| 8位 | スクーデリア・アルファタウリ | 25 |
| 9位 | アルファロメオF1チーム・ステーク | 16 |
| 10位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 12 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/22 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/29 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/5 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/18 |
| 第23戦 | アブダビGP | 11/26 |
第20戦 メキシコGP ＆ 第21戦 ブラジルGP 合併号
