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2022年のF1マシンにDRSは装備されるのか。新規則の影響が評価されるまでは「残すべき」との意見も

2021年8月17日

　マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザク・ブラウンは、F1の2022年の新型マシンは、少なくともオーバーテイクについての新レギュレーションの影響が適切に評価されるまでは、DRSを装備するべきだと考えている。

リカルド、レッドブルF1離脱を振り返る「チームの“カルチャー”の中で不満を感じるようになると思った」

2021年8月17日

　マクラーレンのダニエル・リカルドは、レッドブルのカルチャーとそこでの自身の立場を鑑みて、2018年にチームを離れる決断をすることになったと述べている。

【F1特集：2022年ドライバー契約状況】角田、ライコネンの動向は？　海外ジャーナリストに聞く10チームの現状と噂

2021年8月16日

　F1がサマーブレイク真っただ中のいまも、舞台裏では2022年に向けてドライバーとチームの交渉が続けられている。

鈴鹿サーキット、急逝したスパ・フランコルシャンのナタリー・マイエCEOに弔意

2021年8月16日

　8月15日、スパ・フランコルシャンのナタリー・マイエCEOが急逝したことを受けて、友好協力関係にある鈴鹿サーキットは、田中薫代表取締役社長の名で訃報に対し哀悼の意を表した。

F1技術解説ハンガリーGP（1）なぜレッドブルはメルセデスより0.4秒も遅かったのか

2021年8月16日

　2021年F1第11戦ハンガリーGPで各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察、印象に残った点について解説する。

スパ・フランコルシャンCEOが死亡、殺害された疑い。FIAが弔意示す

2021年8月16日

　F1ベルギーGPの舞台スパ・フランコルシャン・サーキットのCEOナタリー・マイエが死亡したことが明らかになった。

ボッタス、メルセデスF1残留に希望を捨てず「この数年で多くのことを学んだ。挑戦の準備はできている」

2021年8月16日

　バルテリ・ボッタスは、自身がメルセデスにとって“良い資産”であると考えており、もし彼がメルセデスにいなかったら、状況は間違いなく違っていたと主張している。

「我々のことをマクラーレンだと知ってほしい」とザク・ブラウン。タイトルスポンサーは必要ないと主張

2021年8月16日

　マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザク・ブラウンは、将来マクラーレンがタイトルスポンサー契約を結ぶことに反対する気はないが、譲ることのできないふたつの条件があるという。