2021年F1第10戦イギリスGPのフリー走行2回目が行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップタイムをマークした。レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは5番手、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは10番手、角田裕毅は16番手となっている。

　スプリント予選導入のイギリスGP2日目。初日のFP1、予選に続いて、現地時間正午から60分間のFP2が行われた。この日もシルバーストンは快晴に恵まれ、開始時点で気温25度、路面温度41度。北寄りの風が、初日より強く吹いている。

　初日FP1終了時点で各マシンは車体、パワーユニット（PU）ともに最低限の変更しかできないため、FP2ではスプリント予選、決勝レースを見据えたタイヤの見極め、そしてPU側はエネルギーマネージメントの調整が主な作業になる。そのため多くのドライバーは、ミディアムタイヤやハードタイヤでのロングランに専念した。

　スプリント予選はタイヤ交換義務がなく、ミディアムで走りきるのが通常の戦略だ。ただしコースコンディションによっては、ソフトタイヤで17周を走りきれるかもしれない。予選16番手だった角田はその辺りを考慮に入れているのか、まずハードで7周走ったあとは、ソフトで18周のロングスティントを敢行した。上位勢ではバルテリ・ボッタス（メルセデス）だけが、ソフトで12周をこなしている。ボッタスはミディアムを一度も履かず、ハードで12周こなしたことも興味深い。

　ちなみに角田の右フロントタイヤにはブリスターが出ていたが、極端なタイムの落ち込みはなかった。角田、ボッタス以外でもカルロス・サインツ（フェラーリ）、エステバン・オコン（アルピーヌ）、ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）、キミ・ライコネン（アルファロメオ）らがソフトのロングランを行ったが、10〜14周に留まっている。レースを想定した17周以上を走りきったのは、角田だけだった。

　このセッション最速はミディアムのフェルスタッペン、2、3番手をシャルル・ルクレール、サインツのフェラーリ勢が占めたが、ルクレールはミディアム、サインツはソフトだった。4番手にはアルピーヌのオコンが入った。5番手ペレス、6番手ランド・ノリス（マクラーレン）。ダニエル・リカルドが、チームメイトから0.004秒の僅差で7番手に付けている。8、9番手がルイス・ハミルトン、ボッタスのメルセデス勢。10番手のガスリーはハードとミディアムで各9周をこなし、ソフトのロングランは行わなかった。角田はソフトで一発アタックはせず、ハードタイヤで16番手タイムだった。

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