最新記事
- 同士討ちのオコンに激怒するアルピーヌF1代表...
- サインツ、レッドブル&メルセデス以外の移籍...
- 11位アロンソ、チェッカー時はポイント圏内と...
- 【SNS特集】F1モナコGP:大公も喜びのシャン...
- ハミルトンがアンダーカットできなかった理由...
- リスタート時に3番グリッドを取り戻したサイ...
- 2024年F1第8戦モナコGP決勝トップ10ドライバ...
- 2024年F1第8戦モナコGP決勝トップ10ドライバ...
- オコン、次戦カナダGPで5グリッド降格。僚友...
- シューマッハーのAIフェイクインタビューを掲...
- マリオ・アンドレッティ、リバティCEOの言葉...
- レッドブル&HRC密着:スタート直後の赤旗で“...
「コスト制限を破るチームなどいない」
2013年12月19日
Sutton
フォース・インディアのチームプリンシパル、ビジャイ・マルヤは、これまでF1はコスト制限をうまく成功させられずにきたが、新たに規則に組み込まれる2015年からきちんと機能させることができるだろうと語った。
9日に開催されたF1ストラテジーグループおよびF1コミッションの会合において、2015年1月から「広範囲にわたるコスト制限の原則」を導入することで合意がなされた。
近年大部分のチームが財政的に苦労しており、彼らがF1活動を継続するためにはコスト制限が早急に取り入れられる必要があると考えられている。
2010年には当時のFIA会長マックス・モズレーが3、000万ポンドの予算制限を導入しようとしたが、後にこれが4、000万ポンドに引き上げられた後に一部チームの反対により断念された。その後のリソース制限協定(RRA)に関してもチーム間で意見が対立した。
マクラーレンのチームプリンシパル、マーティン・ウィットマーシュは、F1でコストを管理するのは難しいとの考えを示しているが、マルヤは全チーム代表が決定に従う義務があると語った。
「素晴らしいニュースだ」とマルヤはコスト制限の規則に関してコメントした。
「数年前に実現すべき問題だったが、遅くなっても実現しないよりましだ」
「F1コミッションからすでに発表されたことであり、これを必ず実現するために全員が努力しなければならない」
「(2009年に)最初に提案された際には、監視するシステムが決められた」
「欺き、不正を行おうとすればそれは可能だ。だが私は、(コスト制限に)サインしながら制限を超えるチーム代表がいるとは必ずしも考えない」
「ひとたび同意し、全員の合意が集まったなら、その規則に従うのがチームプリンシパルの義務といえる」
「管理を押し付けられるよりも、自ら管理する方がいい」
しかしマルヤは必ずしもコスト制限の監視はFIAでなくチーム側が行うべきと考えているわけでなく、「どちらの方法もあり得るし、両方を組み合わせることもできる」と述べている。
フォース・インディアのチームプリンシパル、ビジャイ・マルヤは、これまでF1はコスト制限をうまく成功させられずにきたが、新たに規則に組み込まれる2015年からきちんと機能させることができるだろうと語った。
9日に開催されたF1ストラテジーグループおよびF1コミッションの会合において、2015年1月から「広範囲にわたるコスト制限の原則」を導入することで合意がなされた。
近年大部分のチームが財政的に苦労しており、彼らがF1活動を継続するためにはコスト制限が早急に取り入れられる必要があると考えられている。
2010年には当時のFIA会長マックス・モズレーが3、000万ポンドの予算制限を導入しようとしたが、後にこれが4、000万ポンドに引き上げられた後に一部チームの反対により断念された。その後のリソース制限協定(RRA)に関してもチーム間で意見が対立した。
マクラーレンのチームプリンシパル、マーティン・ウィットマーシュは、F1でコストを管理するのは難しいとの考えを示しているが、マルヤは全チーム代表が決定に従う義務があると語った。
「素晴らしいニュースだ」とマルヤはコスト制限の規則に関してコメントした。
「数年前に実現すべき問題だったが、遅くなっても実現しないよりましだ」
「F1コミッションからすでに発表されたことであり、これを必ず実現するために全員が努力しなければならない」
「(2009年に)最初に提案された際には、監視するシステムが決められた」
「欺き、不正を行おうとすればそれは可能だ。だが私は、(コスト制限に)サインしながら制限を超えるチーム代表がいるとは必ずしも考えない」
「ひとたび同意し、全員の合意が集まったなら、その規則に従うのがチームプリンシパルの義務といえる」
「管理を押し付けられるよりも、自ら管理する方がいい」
しかしマルヤは必ずしもコスト制限の監視はFIAでなくチーム側が行うべきと考えているわけでなく、「どちらの方法もあり得るし、両方を組み合わせることもできる」と述べている。
関連ニュース
5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※モナコGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 169 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 113 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 71 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 54 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 42 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※モナコGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 276 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 184 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 96 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 24 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |