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ローソン、追い上げ狙うも2度の接触「フラストレーションのたまるレース」RB/F1第20戦決勝
2024年10月28日
2024年F1第20戦メキシコシティGPの決勝にて、RBのリアム・ローソンは16位完走となった。
予選で12番手グリッドを手にしていたローソンはスタート後、目の前で接触したアレクサンダー・アルボン(ウイリアムズ)と角田裕毅(RB)の2台をかわして10番手へポジションを上げた。
しかし、ハードタイヤスタートを選んでいたローソンは、前のピエール・ガスリー(アルピーヌ)についていくことができずに周回を重ねていく。
すると、18番手スタートからポジションを上げてきたセルジオ・ペレス(レッドブル)が背後に迫り、18周目にはバトルに発展。
ターン4でペレスはローソンのインに飛び込んで前に出るも、続くターン5ではローソンが仕掛け返し、若干接触しながらもポジションを取り戻した。このバトルはレース後、スチュワードによってレーシングインシデントとして判定されている。
以降、ハードタイヤでピットインタイミングを遅らせたローソンは、39周目終わりに8番手でピットイン。17番手の隊列最後尾で合流してレース後半を戦った。
しかし66周目、同じタイヤ戦略を採っていたフランコ・コラピント(ウイリアムズ)と、ターン1にて12番手争いのバトルがヒートアップし、2台は接触してしまった。この結果、ローソンはフロントウイングを破損したためにピットへ向かい、最終的に16位でチェッカーを受けた。
■リアム・ローソン(ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チーム)
決勝=16位(70周/71周)
12番グリッド/タイヤ:ハード→ミディアム→ソフト
「望んでいた結果ではなく、フラストレーションのたまるレースだった」
「今週末の速さならポイントを獲得できたかもしれない。とくにパッケージが強力だったのに、今週末何も得られず非常に残念に感じている」
「クリーンエアがつねに必要だったが、残念ながらレース中はずっとライバルの後ろで走っていた。さらに、多くのインシデントがあり、今日はうまくいかなかった」
「このことから学び、来週はもっと良い仕事をするために努力していきたい」
(autosport web)
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12/6(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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12/7(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
12/8(日) | 決勝 | 結果 / レポート |


1位 | マックス・フェルスタッペン | 437 |
2位 | ランド・ノリス | 374 |
3位 | シャルル・ルクレール | 356 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 292 |
5位 | カルロス・サインツ | 290 |
6位 | ジョージ・ラッセル | 245 |
7位 | ルイス・ハミルトン | 223 |
8位 | セルジオ・ペレス | 152 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 70 |
10位 | ピエール・ガスリー | 42 |

1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 666 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 652 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 589 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 468 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 94 |
6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 65 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 58 |
8位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 46 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 4 |

