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F1パワートレイン事情:ハミルトンがアゼルバイジャンGPの予選位置を捨ててPU交換に踏み切ったもう一つの理由
2024年10月2日
1周の長さがベルギーGPの舞台であるスパ・フランコルシャンに次ぐ6.003kmあり、約2kmの全開区間があるバクー・シティ・サーキットで行われたアゼルバイジャンGPでは、興味深いパワーユニット交換があった。
日曜日のレース前にメルセデスがルイス・ハミルトンのパワーユニットに5基目の主要4コンポーネントを投入してきた。アゼルバイジャンGPでは周冠宇(キック・ザウバー)とエステバン・オコン(アルピーヌ)も新しいパワーユニットを投入し、グリッドペナルティを受けている。周は土曜日に3基目のESとCEを投入し、オコンは日曜日にICE、ターボ、MGU-Hをそれぞれ3基目にしている。周は予選で19番手、オコンは20番手だったことを考えるとグリッドペナルティによるデメリットがほとんどないことが交換理由と考えられる。
Masahiro Owari
これに対して、ハミルトンは予選7番手だった。そのポジションを捨ててまで交換してきたところが、周とオコンとは異なる交換だった。そのことをメルセデスのスポーティングディレクターを務めるロン・メドウに尋ねると次のように説明してくれた。
日曜日のレース前にメルセデスがルイス・ハミルトンのパワーユニットに5基目の主要4コンポーネントを投入してきた。アゼルバイジャンGPでは周冠宇(キック・ザウバー)とエステバン・オコン(アルピーヌ)も新しいパワーユニットを投入し、グリッドペナルティを受けている。周は土曜日に3基目のESとCEを投入し、オコンは日曜日にICE、ターボ、MGU-Hをそれぞれ3基目にしている。周は予選で19番手、オコンは20番手だったことを考えるとグリッドペナルティによるデメリットがほとんどないことが交換理由と考えられる。
Masahiro Owari
これに対して、ハミルトンは予選7番手だった。そのポジションを捨ててまで交換してきたところが、周とオコンとは異なる交換だった。そのことをメルセデスのスポーティングディレクターを務めるロン・メドウに尋ねると次のように説明してくれた。
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※サンパウロGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 393 |
2位 | ランド・ノリス | 331 |
3位 | シャルル・ルクレール | 307 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 262 |
5位 | カルロス・サインツ | 244 |
6位 | ジョージ・ラッセル | 192 |
7位 | ルイス・ハミルトン | 190 |
8位 | セルジオ・ペレス | 151 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 31 |
※サンパウロGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 593 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 557 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 544 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 382 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 49 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 46 |
8位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 44 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |